器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。相关简介
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这一车型为我们近期的产品与独有的创新塑料加工的技术专知提供了展示的平台，且让人过目难忘。”现代汽车欧洲公司工程设计主管HelmutWeixner评述说：“现代汽车正在寻求能够理解我们的汽车设计理念的合作伙伴，而拜耳材料科技无疑是我们。”聚碳酸酯车窗——质量更轻盈，设计更自由高透明度是“i-mode”概念车的主要特点之一，即该车的11块车窗均由模克隆制成。其中，包括前后挡风玻璃、4块可移动与2块固定的侧窗、2块后排小侧窗以及整体式车顶模件均由拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。改性塑胶原料大致包括：增强塑胶原料，增韧塑胶原料，耐磨塑胶原料，无卤阻燃塑胶原料，导电塑胶原料，阻燃塑胶原料等等。1.热性质：
创新意义的Polimotor-2项目致力于开发一款全塑料的顶置双凸轮四缸发动机，重量约为138-148磅(63-67公斤)，较典型的传统汽车发动机减轻约9磅(41公斤)。除目前已成功应用的进气歧管以外，索尔维的先进聚合物技术还将应用于这一开创性项目中数十个其他零部件，包括水泵、油泵、进水口/出水口、节流阀体、油轨等高性能配件。其他用于该项目的索尔维聚合物包括：model聚邻苯二甲酰胺(PP：)、KetaSpire聚醚醚铜(PEEK)、：vaSpire聚芳酮醚(P：EK)、Radel聚苯砜(PPSU)、Ryton聚苯硫醚(PPS)以及TecnoflonVPL含氟弹性体。
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中文名聚偏二氟乙烯 1.G-977:单组分常温固化软弹性防震粘合剂，耐高低温，不同粘度粘接速度几秒至几个小时固化完毕;
3PE防腐层是理想的埋地管线外防护层。据部门检测，用3PE防腐技术的埋地管道寿命可长达5年。目前，在我国管网均采用了3PE外防腐涂层，国外很多管线也采用此技术。据了解，上世纪9年代初，我国的3PE防腐设备和原料都是从国外引进的。自1999年中油管道防腐工程有限公司自主设计制造了我国条3PE防腐生产线后，3PE防腐技术国产化步伐加快。到目前为止，我国不仅能够自主开发生产3PE防腐设备和生产线，而且生产的设备和生产线还出口到国外，占领了巴基斯坦、利比亚、苏丹等国市场。
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3. 可塑化螺杆的转速一般为100rpm。如果是含玻纤或者含碳玻纤的材料（例：A130、A230等），为了防止玻纤被折断，我们必须选择比较低的转速。此外，背压也尽可能低一点。料筒温度设定为300℃时，材料在料筒内滞留时间对塑料的机械性能、颜色都有影响。2. 吹膜评价2.1 将吹膜机洗净。
在混凝土方面的应用将再生塑料粉碎成不同粒径的颗粒直接加入混凝土材料中制作成新型混凝土称为再生塑料改性混凝土。目前，将再生塑料应用到混凝土中仍然处于实验室研究阶段，对再生塑料改性混凝土的研究并不多见，国内目前亦未有对再生塑料改性混凝土进行研究的。从国外已经发表的文献资料来看，主要是将再生塑料颗粒部分替代或者全部替代混凝土中的骨料，并进行了一系列再生塑料改性混凝土的物理、化学和力学性能的研究。将再生塑料应用于建筑材料中可以达到相应的标准，并且能够获得优良的力学和物理性能，因此在建筑工程中的应用将会越来越广泛，发展再生塑料改性建材具有非常广阔的前景。
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成型性能 1.无定形料,吸湿大，吸水率0.2%-0.4%，使用前须充分干燥，并防止再吸湿。保证含水量在0.1%以下。根据配置选择，测试范围1nm-25μm，精度达.1nm，对多层薄膜分析多可达1层，研究用户还可选择膜厚分析软件SCOUT建模处理复杂膜系。当今微电子薄膜、光学薄膜、抗氧化薄膜、巨磁电阻薄膜、高温超导薄膜等在工业生产和人类生活中的不断应用，对于工业应用中的薄膜，其厚度是一个非常重要的参数，直接关系到该薄膜材料能否正常工作。如大规模集成电路的生产工艺中的各种薄膜，电路集成程度的不断提高，薄膜厚度的任何微小变化，对集成电路的性能都会产生直接的影响。
