流动餐车车辆类别为专用车
也没有过多考虑实际运营的情况，时间长了，微面的弊端就暴露出来了四方大通平时业务比较繁忙，服务车使用频率也比较高一般情况下，服务车每天往返150多公里，这样计算，一年有接近6万多公里，而这样的工作，微面是难以长期胜任的，过个2-3年，就要面临换车而且在使用中发现，微面的故障率比较高“有一次公司派辆面包车去，没想到中途自己车坏了，不得不从公司调另一台车去，这样一来回，不仅浪费了时间，还让公司倒赔了好几百元钱”王小树说另一方面，使用微面进行汽车配件运输时，运管部门查的也比较严。
整车采用正宗多利卡国四底盘
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对许多市民来说，买车已不是问题，油价也不是问题，的问题是回家无处停车、上路频频堵车不过，嘉兴市交警部门在推出“限货令”、“微循环”等政策基础上，又在“智慧城市，智慧交通”中开动起了脑筋“智慧城市，智慧交通”究竟指什么市交警支队科技科科长金锋娓娓道来三环以内信号灯全部智能控制你还记得吗本报曾报道过市区有5处信号灯由“死”变“活”（见2008年3月22日相关报道），即这些信号灯的红绿转换不再是人为固定设置时间，而是自行智能控制昨天，金锋告诉记者，到明年上半年，市区三环以内的主。
