混凝土道口铺面板厂家，山东P50整体道口铺面板厂家
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铁路道口是铁路与公路平面交叉的咽喉部位。随着市场经济的迅猛发展，交通运输业的日益繁荣，行驶过往铁路道口的各类交通车辆明显增加。为确保铁路道口行车安全的前提下,在铁路道口的铺面施工材料选择上，从其安全性能、社会效益和企业经济效益等方面选择整体道口铺面板。
整体道口铺面板是一种钢筋混凝土道口板，包括板体和设置在板体上用于安装钢轨的承轨槽，承轨槽为上端开口的燕尾槽，钢筋混凝土道口板包括板体和设置在板体上的承轨槽，在板体侧面两端分别设置有连接钢板，相邻钢筋混凝土道口板之间通过连接钢板连接成一个整体，在完成板体的安装后，通过在板体的侧面两端提前预埋连接钢板，将相邻两块板体焊接，使得多块道口板形成一个整体，确保钢轨与铺面，铺面与铺面之间具有整体性，杜绝道口铺面的松动和高低不平，且施工方法简单，施工方便。道口板为先张预应力混凝土预制板，道口板混凝土强度等级C55。
道口板混凝土技术要求：
混凝土应选用高效减水剂及能够改善混凝土性能的矿物掺合料，混凝土的胶凝材料总量不宜超过480kg/m3，用水量不应超过150kg/m3，坍落度为140mm~180m。混凝土应具有良好的密实性，浇筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置，每块板浇筑时间不宜超过20min。道口板混凝土浇筑时，模板温度应在10～30℃。当温度过低（高）时，应对模板采取升（降）温措施。道口板混凝土拌合物入模温度应控制在5～30℃。压入混凝土中的调高预埋件位置和数量应符合设计要求，位置允许偏差0/-3mm。每块道口板浇筑成型后，混凝土初凝前，应对板底混凝土面进行刷毛，刷毛深度应为1～2mm。每条生产线樶后一块道口板浇筑成型过程中，取样制作3组混凝土抗压强度试件，用于混凝土脱模抗压强度的检测。每隔半个月制作一组28d混凝土弹性模量试件。脱模抗压强度试件养生采用同步养护，28d试件制作完成后直接进行标准养护。混凝土采用保温养护制度，在每块道口板浇筑成型后应立即进行覆盖养护。在养护期间，板梯混凝土芯部樶高温度不宜超过55℃。预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的80%，且不应低于48Mpa。道口板脱模时，道口板表面温度与周围环境温差不应大于20℃，脱模后立即进行覆盖养护，当道口板表面温度与周围环境温差不大于15℃时，方可撤掉覆盖物运出厂房存放。
道口板制造从钢筋绑扎到成品出库的全生命周期，由17道工序组成。道口板板厂在“预应力放张、轨道板脱模、预应力张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护”五大工序上实现了自动化作业；后期建设的板厂陆续实现了“模具清理、脱模剂喷涂、预埋套管安装、张拉杆旋拧、轨道板检测”工序的自动化，主要工序都已满足自动化作业需求。
