在白云火车站的施工现场看到多台挖掘机加长臂正挥舞着铁臂奋力开挖，塔吊林立。运输车来回不停，车站“云山珠水、木棉花开”的外观造型雏形初现，而且已完成一期工程主体部分的施工，进入二期工程重点项目建设。项目组积极调配人力、机械，加快项目建设。
两段式挖机加长臂机重与长臂配置：
10-16吨机重可配13米挖掘机加长臂；
20-22吨机重可配15米挖掘机加长臂；
20-25吨机重可配18米挖掘机加长臂；
26-35吨机重可配20米挖掘机加长臂；
36-40吨机重可配22米挖掘机加长臂；
45-65吨机重可配26米挖掘机加长臂；
建成后的白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站更新改造的前置条件，为以后高铁进市区腾出空间，随着后期广州站、广州东站改造完成，广州铁路枢纽运能瓶颈将进一步缓解。挖掘机加长臂使用范围相对较大，但是它的主要功能也是为了提升挖掘半径和高度，在建筑地基的挖掘，地铁修建方面等特别出色，一般10-28米区间改装比较多，欢迎大家来咨询。
