分析电机轴承跑圈原因及处理措施

一、何谓电机轴承跑圈？

轴承跑圈的意思是滚动轴承与其配合的轴或孔发生了相对滑动（相对位移）。跑圈前兆：监测到轴承部位温度高、振动大并伴随异响。严重跑圈现象见图1和图2示：拆开检查，在轴、轴承座内圈表面有滑痕，甚至轴或孔表面磨出凹槽，从上述现象可断定轴承已严重跑圈了。

二、轴承跑圈的危害

（1）对设备造成的负面影响非常大，它加剧配合部件的磨损，严重的甚至报费，损坏了设备，降低了机器精度；

（2）由于增大了磨擦力，把大量能量转化成了无用的热能和噪声，降低了运行效率。如果出现这种情况，应根据实际情况，尽快停止运行，安排检修。

三、轴承跑圈的原因

滚动轴承与轴（孔）的配合，对轴、孔、轴承的加工精度、配合公差、安装装配精度、材质以及使用维护方面要求非常严格，哪一方面不好都有可能使轴承跑圈。

1、配合公差选用不合适：

如果轴承与轴、孔的配合公差偏大（间隙配合），相互挤压力变小，轴（轴承）会在扭力作用下，破坏相互间的静止，产生滑动，发生了我们称之为的“跑圈现象”。轴承内圈与轴发生滑动的称跑内圈，轴承外圈与轴承座孔发生滑动的称跑外圈。

2、加工精度、安装精度不满足要求：

是指轴、轴承、轴承座孔的加工公差、表面粗糙度、安装装配的精度等技术参数。这些也都有行业标准，一旦达不到标准要求，会影响到配合公差，在轴承的拆装过程中会把毛刺拉掉，造成轴变细，孔变大，配合间隙变大，合理公差配合情况被破坏。

3、转轴的同轴度达不到要求：

会使轴承振动大并伴随异响、造成轴弯曲、载荷变大、造成轴承失效、增加更换轴承的次数，影响了轴承与轴（或孔）的配合公差，所有的一切不正常都可能造成轴承跑圈和轴承失效。

4、转轴和轴承的材质选用不恰当：

不同种类的轴承要用相适应的轴承钢制造，轴的强度、刚度要大，要能适应轴承的运行，耐磨性要好，轴承的摩察系数要小，这样才能保证轴承的正常使用，减少跑圈的可能性。

5、日常维护保养不到位:

四、轴承跑圈预防及处理措施

1、轴承跑圈预防

(1)对于一般工业运行的电机，轴承配合设计可参照已有的成熟标准合理选用轴承配合和轴承游隙，严格控制转轴制造过程轴的加工精度和形位公差，提高装配部件的配合精度。减少引起使轴变小和使轴孔变大的任何不正常的操作设计。

(2)对于用于风力发电行业的电机，轴承配合设计没有成熟的标准可参照，一定要根据风力机的特性，传动的特点，频繁起停变来可靠选择轴承配合。从以下几个方面：

a.根据突变载荷选择转轴的配合过盈量，尽量大（工艺能达到的许可范围内）；

b.尽量加大转轴的硬度，不至于与轴承圈的硬度相差太多；

c.在成本的允许范围内，增大轴承运行的可靠性，尽量用转动惯量大的轴承；

d.为降低轴承温升，增强轴承润滑，宜选用较大游隙的滚动轴承。

e.为防止轴承被电蚀，产生轴电流，使轴承温升增加，需采取可靠滤波和接地措施设计。

2、加强装配制造过程中的质量控制

（2）止动轴承锁紧套,在轴承端面一定要有预紧摩擦力。

（3）加工轴、孔时一定保证加工精度，粗糙度：Ra≤0.8μm,同轴度：◎≤0.05μm。

（4）轴、孔加工选材及热处理，一定要根据轴承和轴的运行环境和载荷情况，保证足够的强度和刚度。

（5）加强轴承的日常维护保养，发现有不正常情况，一定不要带病坚持，要进行检查处理。SKF轴承的精度等级度从0级起依次提高，对于一般用途级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。列出了各种SKF轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差倒角尺寸的允许界限值宽度的允许变动量旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动内圈的允许横向跳动外径面倾斜度的允许变动量推力轴承滚道厚度的允许变动量标准SKF轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时采用标准轴承（这设计到轴承是否容易采购，在这里就说句题外话，有些SKF轴承型录上的型号确实有，但一些非标轴承在大陆地区没有现货，有些时候期货会很长时间，所以在轴承选型时要考虑时间成本和后期更换的成本）SKF轴承的负荷，施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。