Carbon brush for railway traction motor铁路牵引电机碳刷从碳的角度来看，我的经验通常告诉我不要纠结于OEM机车类型，而是要专注于安装在机车上的牵引电机，因为这往往是我们的内部知识库所在，即GE761牵引电机，我们知道刷子，支架，一套有多少， OEM接受碳等级等。这种方法适用于许多铁路应用。GE机车 GE机车的主要应用是;交流发电机电刷 交流发电机电刷通常为通用电气批准的R318级。R318是一种基于树脂的石墨材料，可在钢制滑环套件上提供低摩擦，高润滑性能。虽然不常见，但这种刷子的设计通常是双晶圆，在高振动占空比的部分提供可乘坐性并保持与滑环表面的充分接触。电网鼓风机电机刷 传统上，网格鼓风机刷是通用电气批准的 T2 级 583 晶圆设计刷，常见设计用于铁路和采矿应用。这是一种标准的直流电机应用，每组有 4 个电刷，T583 材料是经过处理的等级，可提供出色的换向和成膜特性。牵引电机电刷 根据牵引电机的设计，即 GE761、GE752、GE793、GE772 和 GE776，碳刷的设计可能有所不同。常用牌号为T900、T959和T593。所有材料均获得通用电气的批准，并且是通用电气的牵引电机的特定应用，大多数通用电气牵引电机中使用的牵引电刷具有 2 晶圆反作用刷设计，同样旨在提供电刷接触稳定性在各种环境具有挑战性的操作条件下。GE交流发电机电刷 GE电网鼓风机电机电刷 GE761牵引电机电刷 GE761牵引电机电刷架反应类型
6EMD机车EMD机车基本上遵循相同的原理，我们有发电机，辅助驱动器，如启动电机，燃油泵和牵引电机的传动系统，其中使用刷子。同样，我们内部通常关注的重点是了解发电机和牵引电机的型号，因为这通常会提供使我们能够识别产品的信息。作为EMD的OEM，通过美国格林维尔，我们的EMD设计产品以DE为柴油电动应用，后跟数字表示碳等级，常见的EMD材料是DE8，DE7，DE7000，DE9000。这些牌号是经过处理的材料，DE8等发电机牌号具有树脂浸渍，以满足低负载期的需求，同时有助于铜绿的形成。典型的 EMD 电刷图案 D77/D78 有刷 D87B 电刷 D43 有刷 D29 有刷发生器 电刷应用 EMD 在机车应用中主要使用的发电机是 D12、D15、D25 或 D32 发电机型号，其中 D25 和 D32 设计在市场上更为常见。用于 EMD 发电机应用的 OEM 和久经考验的牌号是 DE8 级。DE8 是一种经过处理的材料，旨在满足各种负载，同时在发电机组的空载期间提供均匀的铜绿。刷子通常采用 2 晶圆设计，背面晶圆上有一个集成的塑料顶部。这通常应该是EMD发电机提供的唯一等级。
7牵引电机应用 多年来，我们的牌号一直以 EMD 作为 OEM 发展，因为他们寻求牵引电机的更高性能，从 DE5 过渡到 DE7 等牌号，再到广泛接受的优质材料 DE7000 和 DE9000。DE7000 是为通常重载的高负载低速货运类型应用开发的，而 DE9000 等级是为包括乘用车运输在内的低负载高速应用开发的。这些牌号是EMD牵引电机应用中最常用的材料。EMD 牵引电机用字母 D 分类，然后用两到三位数字表示电机类型。典型的名称是D29，D31，D43，D77，D79和D87b。每个电机由四个刷架组成，配置如下;D29/D31 4 个刷架（2 个口袋） 每个电机 8 个刷子 D43 每个电机 4 个刷架（3 个口袋） 每个电机 12 个刷子 D77/D79 每个电机 4 个刷架（3 个口袋） 每个电机 12 个刷子 D87b 每个电机 4 个刷架（4 个口袋） 每个电机 16 个刷子 全球的电刷配置在使用的晶圆数量方面有所不同。从经验来看，美国通常使用3个晶圆（三重）设计刷，而全球其他地区使用2个威化刷设计（双）刷。在美国以外，轨道配置不同，最初导致 3 晶圆设计的电刷故障问题，因此转向 2 晶圆双晶圆刷设计。GE和EMD机车的牵引刷模式均由摩根先进材料美国公司生产，必须直接向美国销售团队咨询，以便我们以协调的方式管理这些全球大客户。刷架和替换零件不是为EMD和GE应用内部制造的，多年来一直通过以前拥有的Fulmer公司采购，该公司现在构成Wabtec Fulmer刷架目录的一部分，可通过全球电气门户网站的非集团供应商部分获得。D29/D31 刷架 D77 刷架 D87B 刷架 D32 发电机刷架 刷架有如图所示的时钟弹簧版本和恒力设计
九故障处理：
1、为保障电机的正常运行，正确选择电刷型号是十分重要的，由于制造电刷时所选用的原材料和工艺不同，其技术性能也有差异。因此在选择电刷时，应该综合考虑电刷的性能和电机对电刷的要求。
电刷使用性能良好标志应该为：电刷的使用寿命长，并不磨损换向器或集电环；电刷具有良好的换向和集流性能，使火花抑制在允许的范围内，并且能量损耗小；电刷运行时，不过热，噪音小，装配可靠，不破损。
2、电刷装入刷握内要保证能够上下自由移动，电刷与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间，以避免电刷和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小，刷握容易触伤换向器，距离过大，电刷易颤动而导致破损。
3、在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的电刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子电刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的电刷，从而使电刷的运行得到改善。
4、电刷磨损到一定程度要更换新的电刷，电刷一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换电刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的电刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余电刷，以保证机组的正常连续运行。
5、为了使电刷与换向器接触良好，新电刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在电刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨电刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至电刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨电刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤电刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使电刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。
6、施于同一台电机各电刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别电刷产生过热和火花。电刷的单位压力应按“电刷技术性能表”来选择。
十日常维护：
碳刷在运行过程中，应进行及时的维护。常会维护不好而造成事故，甚至停机停产。反之，加强对集电装置部分的维护，能及早发现问题和解决问题，可以免除很多事故的发生。带有换向器的电机，由于碳刷不但起传导电流的作用，而且还起换向作用，因而其监护工作量要大得多。经常和仔细观察换向火花的状态和特征是非常重要的。直流电机换向火花的大小和状态，是影响换向诸因素综合作用的反映，是电机运行情况好坏的主要标志。因而仔细观察火花的产生及其变化规律，是分析火花产生的原因和采取措施来消除火花的根据。
电机运行时所产生火花的形态，通常分为点状火花（很微弱且不连续）；粒状火花（较点状火花大，亮度也较点状火花强）；火球状火花（在碳刷滑出边上停留或浮动的红色或白色的明亮球状火花）；火舌状火花（在碳刷滑出时，火花拖长，有短火苗，一般为红色）；爆鸣状火花（火花明亮，有较大的放电声响）；飞溅状火花（火舌拖出较长，有火星飞越现象）；环火状火花（碳刷滑出边火花拖长并附在换向器表面形成环火，严重时形成正负刷架间的弧光短路）。
