142.85吨重载车在直径2米管顶覆土600mm的涵管正上方通过时，涵管内部无变化；停留在涵管正上方时，车胎正下方涵管直径比空载减小5.5mm；在涵管正上方急刹车时，车胎正下方直径再减小1mm，车离开后完全恢复原状。
复合材料工艺由于在模压过程中有较好的流动性，密封结构的边槽可以直接模压成型，精度在+0.1mm，加上胶垫密封，涵管加水后，整体达到滴水不漏的密封效果， 能够承载较高的水压。
承接钢结构工程、波纹钢工程、减隔震工程、防爆泄爆工程等。CAD制图、有限元分析、减隔震设计、装配式建筑、产品设计、技术转让、标准编制、新产品研发、计算书、施工方案、工程预算、工程设计。
