液压油缸缸筒，外壳，外皮，缸筒，我们为你随时可以提供你需要的规格，外径和内孔的油缸缸筒外壳，也可以提供成品油缸制造。
缸筒外壳： 缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。
液压油缸缸盖： 缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
油缸活塞杆： 活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢（如45号钢），有的少部分会是空心的活塞杆。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。
油缸活塞： 是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。
我们可以提供的油缸外壳规格：直径30---600毫米，内孔随时可以满足您的需要，可以按照需要的长度提供零切割业务。
我们可以提供的活塞杆规格：直径为0---500毫米区间，随时满足客户需要，提供零切割业务，按照客户需要的长度买卖。
油缸缸筒常用规格是32mm，杆径18mm。缸径：40mm，杆径20/22/25mm。缸径：50mm，杆径25/28/32mm等。以下是更多相关资料：1、缸筒材料：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0。4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。2、活塞杆材料：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔，实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到硬度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
山东杰达通钢管提供的缸筒是无缝钢管的一种延申产品，价格合理，质量保优，随时满足客户需要，欢迎电话咨询，谢谢，采用镗滚压设备生产油缸内孔，更好的保证了光洁性。
缸筒是油缸的主体，使活塞及其密封件、支撑件能顺利滑动，其内孔表面粗糙度要求比较高需要达到9级(Ra0.4 um),内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造
