铁路车轮传感器是在铁路线检测设备不可缺少的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别定位。现使用比较广泛的有两种：
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永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；
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电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；
技术指标：
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外形尺寸：165mm×87mm×70mm；
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工作原理：磁切割线产生感生电流；
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工作方式：非接触感应式（安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触）；
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适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg
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安装孔距：120mm；
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二芯连接线：蓝色（负）线连接磁钢板地，红色（正）线连接磁钢板输入端；
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工作电压：无源；
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大输出幅度(Vp-p)：14V±1V；
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适应车速：4－360Km/H ；
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工作温度：-45℃--+85℃ ；
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储存温度：-60℃--+120℃ ；
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相对湿度：小于95% ；
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振动噪声: ≤50mV ；
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静噪声: ≤20mV ；
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绝缘电阻: >200MΩ ；
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表面乘磁磁场强度：>3300GS;
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磁钢顶部磁极性：N极；
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运用退磁特性：>2年；
使用注意事项：
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安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触，一旦接触被压坏，压坏后我公司不承担责任；
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经常要维护，保持传感器顶部清洁光亮，不能留铁锈在上面，会影响性能；
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车轮传感器是易损部件，保修期为1年，车轮传感器外表破损后，我公司不承担保修，不更换，只能重新购买；
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安装时，严格安装说明书施工。
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产品保质器为2年，2年后更换；
主要应用
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静态轨道衡系统；
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无人值守系统；
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超偏载系统；
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运输管理系统；
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货检系统；
Tag标签： 铁路车号自动识别系统
