SGZ730/200刮板机开口槽 开口溜槽 刮板机溜槽

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中部槽、开天窗槽、变线槽（抬高槽）  输送机为铸焊封底式溜槽，槽间采用锻造哑铃联接。各种溜槽都设有底刮板链的观察孔。开天窗槽用来处理底刮板链运行中发生的各种情况。本输送机机头部分、机尾部分各设有4节抬高变线槽，保证输送机的卸载高度及采煤机的卧底量，便于采煤机自开缺口、沿工作面顺利落煤。

中部槽和调节槽

中部槽是本机重要的工作部件。它由两块对称放置的槽帮和中板焊接。在槽帮一端焊有联接销，另一端焊有联接耳，两槽帮外侧凹部各焊4个支座。在槽帮两端经中频淬火处理，提高了槽帮的耐磨性能。

中部槽间相连时，经一节槽的槽帮上联接销插入另一节槽帮外凹部内，用特殊螺栓穿过联接销和联接耳减速器和电动机外壳上都带有法兰盘，通过联接罩联成一体。联接罩内的液力联轴器与减速器的一轴和电动机轴相连接；减速器箱体侧面有四个￠33孔，可用M30螺栓将其固定在机头架或机尾架任一侧，盲轴装在减速器对应一侧。减速器输出轴和盲轴的外侧轴部分，从相对侧面伸入机头架或机尾架里，与链轮滚筒相联接。须指出两个链轮的基准齿形要安装在同一轴线上，不得错开以免跳链。

机头架和机尾架

机头架和机尾架是由侧板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形构件，具有足够的刚性。两侧板外侧焊有垫板、座板、前梁、联接板，两侧垫板上￠33孔用于固定减速器和盲轴，后垫板中间32mm键用于减速器定位。机头架的联接板上有￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机头架与过渡槽，过渡槽侧板上有￠50孔在紧链时可悬挂紧链挂钩。机尾架的联接板上￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机尾架与机尾联接槽。

机尾轴组：机尾轴组为合金钢整体锻造链轮，采用 L-CKC320 润滑油由油箱集中式经软管进入轴组润滑。机尾轴组链轮齿一测磨损较严重时应调转180°，使之均匀磨损链轮齿的