餐厨垃圾车，又要泔水收集车，厨余垃圾转运车。是一种在城市内部收集清运餐厨垃圾的专用作业环卫车。
餐厨垃圾中含有大量的盐、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很难处理，针对这一情况，很多城市建造了专门的餐厨垃圾处理厂，废油脂回收再处理，干渣料可以用来养水蛭，直接实现生物降解。
锡林郭勒盟东风福瑞卡5吨厨余转运车为了获得进水较高的碳磷比，初沉污泥发酵技术在这方面显示出了独特的优势。美国绝大多数大型污水处理厂的进水碳磷比较低，单独采用生物除磷技术难以达到稳定的除磷效果，化学除磷是必不可少的辅助手段。从经济的角度而言，生物除磷+化学除磷是达到深度除磷较好的技术选择，单独采用化学除磷的成本非常高，在美国俄勒冈州Durham污水处理厂，为使TP出水达到.7mg/L，单独采用化学除磷技术，需要投加17mg/L的铝盐；而采用生物除磷与化学除磷相结合的技术，铝盐的投加量只需要25mg/L即可。
城市内餐厨垃圾车的转运，首先要求环保，其次是通过性，再就是装载量。国六蓝牌（有效容积7方）餐厨垃圾车在这个背景下应运而生。国六排放，环保达标，全国上户无忧；蓝牌可进市区，C证可以驾驶，不存在限行，请司机驾驶费用低；新款方箱体，7立方大容积，装载量突出。
锡林郭勒盟东风福瑞卡5吨厨余转运车中试装置搭建中试装置搭建于德国埃尔兰根污水处理厂，包括三个反应器RR2和R3()。其中，R1和R2用于厌氧消化工艺，R3用于厌氧氨氧化工艺，总处理能力为2吨/天。R1和R3为间歇式搅拌反应器，反应器进水保持轴向流态。R2为固定床反应器(FBR)，生物载体来自德国Seekbelwerke公司的Bio-NET块状填料()。R1和R2的微生物接种自德国Obermichelsbach污水处理厂厌氧消化池，R3的微生物接种自德国FuldaGlserzell污水处理厂的DEMON反应器。
配置详细参数
底盘部分:采用环卫车专用轻卡底盘，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16轮胎，全系包含气刹，ABS，空调，电动门窗，中控锁等正宗国Ⅵ排放标准，省油
锡林郭勒盟东风福瑞卡5吨厨余转运车其中，一氧化碳（CO）384万吨，碳氢化合物（HC）368万吨，氮氧化物（NOx）569万吨，颗粒物（PM）2万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、NOx和PM超过9％，HC超过8％。我国已连续十年成为世界机动车产销大国，机动车尾气污染已成为我国大气污染的重要来源，治理尾气污染、保护生态环境是必然趋势。治理汽车尾气的手段也有多种：改进汽车发动机系统；改善燃油质量；使用电能、太阳能为能源的汽车；使用尾气净化催化剂等，其中采用尾气净化催化技术是目前减少汽车排放污染的主要措施。
改装部分，采用4mm优质碳钢合金制成，方形罐体，有效容积可达7立方；罐体可选择举升自卸，也可以选择不带举升功能，内置推板全推卸料，这个可以根据卸料工作环境来定。后门采用液压密封锁紧，长效密封无泄漏。国产优质油泵、扬州中梅多路阀、液压油缸。液压举升卸料，后盖液压开启关闭，后盖双液压钩锁紧，后盖带密封条。侧向提升机可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L铁质圆形垃圾桶。
锡林郭勒盟东风福瑞卡5吨厨余转运车要发展，城镇的量化是发展状况和水平的重要标志。而城镇与城市的发展，必然会有大量的居住性建筑以及配套建筑需要设计和建设，这对于我们从事的建筑设计来说，是非常好的机遇和挑战。城镇与城市的发展需要巨大的能源，纵观我国的能源状况，并不乐观。建筑设计与城市的发展息息相关，而民用建筑的电力能耗问题日益突出，节电能、降电耗，进行电气系统的节能设计已势在必行。某办公楼位于城市中心区，根据总体规划及使用功能要求，该办公楼由展示厅、多功能厅、影视厅、贵宾接待厅、各种功能及规模的会议厅/室、各种级别的办公室、图书馆、档案馆、各种功能及规模的信息网络机房、监控机房、安保机房、警卫值班用房、大/小餐厅及厨房、地下车库等组成。
根据地区温度差异或者使用的方便，我们还可以根据用户的实际需求额外加装：1. 固液分离装置；2. 燃烧加热装置；3. 手动清洗装置； 4、压缩功能；5、电控集中操控。
