1. 观察活塞销表面

• 磨损情况：如果活塞销表面出现明显的磨损痕迹，如磨痕变深、表面粗糙度增加，这可能导致活塞与连杆之间的配合间隙增大，影响发动机的正常运行，此时需要考虑更换活塞销。
• 刮伤与划痕：当发现活塞销表面有刮伤或较深的划痕时，这些缺陷会破坏活塞销的表面质量，降低其承载能力，并且可能会在运行过程中进一步损坏其他相关部件，应及时更换。

2. 检查活塞销两端

• 变形情况：查看活塞销两端是否有变形，例如出现弯曲或者局部压扁的现象。这种变形会影响活塞销在活塞和连杆中的安装精度，进而影响整个发动机的动力传递和工作平稳性，一旦发现需进行更换。

1. 测量活塞销直径

• 使用量具：利用千分尺等精密量具测量活塞销的直径。
• 对比标准值：将测量得到的直径值与发动机制造商提供的活塞销标准直径值进行对比。如果测量值小于标准值超过规定的磨损极限（一般在 0.03 - 0.05mm 左右，但具体数值根据不同发动机型号有所差异），则活塞销已磨损过度，需要更换。

2. 检查活塞销与活塞、连杆的配合间隙

• 测量间隙：通过使用塞尺等工具测量活塞销与活塞销孔、连杆小头衬套之间的间隙。
• 判断依据：正常情况下，这些配合间隙都有相应的标准范围。例如，对于某些发动机，活塞销与活塞销孔的间隙一般在 0.01 - 0.03mm 之间，与连杆小头衬套的间隙在 0.02 - 0.05mm 之间。当间隙超过规定的最大值时，会导致活塞销在工作过程中松动，产生异常响声，影响发动机性能，此时必须更换活塞销或者相关配合部件

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