膜结构钢材的表面不允许带有裂缝、结疤、气泡和夹渣局部缺陷不允许有补焊与堵塞现象，应用相应工具如砂轮凿子清理。钢材表面上的锈蚀、麻点、划伤等的深度不能大于钢材厚度较大负差值的一半;断口处如有夹渣、分层缺陷，应会同对应部门研究处理。钢材表面锈蚀等类应符合现行的相关标准规定的AB、C级。钢材要妥善堆放储存，堆放成形、成方、成垛，底层垫上道木或其它物件，防止进水锈蚀。在不影响加工或是制作的状况下，涂以底漆加以保护。
充电桩雨棚中充电电缆控制系统的设计，充电接口连接器采用锁紧装置，用于防止连接时意外断开，并具备防误操作功能。能够实时把后台输出的电压、电流参数向非车载充电机输出电能信号。根据《QC/T841-2010电动汽车传导式充电接口》标准，以额定值为750V/125A/250A/400A为基准，对电动汽车直流充电桩充电接口进行定义。充电桩雨棚中在充电过程中，如果没有严格的保护控制措施，车辆插头和车辆插座的带载插拔会对操作人员造成危害。
膜结构充电桩显示单元设计上由LCD显示器、触摸屏、按键以及指示灯等构成。当用户需要给电动汽车充电时，可通过LED显示器、触摸屏、按键等完成。电动汽车智能充电桩在充电工作中，相应的指示灯会亮，提醒其他用户此电动汽车智能充电桩在使用中。当充电工作完成后，相应的指示灯会提醒用户充电完成。膜结构充电桩车棚中充电桩系统的工作电压为3.3 VDC，逻辑电平为0~3.3 V，将显示屏的驱动电压调整为5 VDC，将电动汽车智能充电桩工作的温度控制在0~50℃，将宽温控制在-25~75℃。
对于膜结构充电桩车棚来说，外部结构的稳定性和封闭性对电动汽车使用的安全性均具有相当重要的作用。例如，充电桩的封闭性不佳，会导致水珠、雨雪等进入到充电桩内，造成充电桩车棚内部电路出现短路、系统故障等。因此，设计充电桩车棚时，要周全其外部结构的封闭性和稳定性。另外，为了使充电桩车棚内部元器件产生的热量及时散发出去，还要保障其内部空气的流动性
