我司代理销售 日本HIROTAKA增压缸PB-50-1015-23
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日本HIROTAKA增压缸PB-50-1015-23
ニューマチックブースタ （PBシリーズ）
| 機種 |
 直接入力参考値 「油圧配管の合成有効断面積」の数値を算出される場合、 下記のオリフィス断面積を算出式に含んでください。 ニューマチックブースタ オリフィス断面積 (cm2) PB-50 0.12 PB-100 0.38 PB-160 1.76 PB-200 3.14 PB-300 3.14 「油圧配管内の油量」の数値を算出される場合、 下記の高圧パイプ内の油量を算出式に含んでください。 ニューマチックブースタ機種 高推力送り記号 高圧パイプ内の油量 (ml) PB-50-****-23 05 26 PB-50-****-23 10 39 PB-50-****-23 15 52 PB-50-****-23 20 64 PB-50-****-23 25 77 PB-100-****-16 05 51 PB-100-****-16 10 78 PB-100-****-16 15 104 PB-100-****-16 20 131 PB-100-****-16 25 157 PB-100-****-28 05 43 PB-100-****-28 10 60 PB-100-****-28 15 77 PB-100-****-28 20 95 PB-100-****-28 25 112 PB-160-****-16 05 162 PB-160-****-16 10 231 PB-160-****-16 15 300 PB-160-****-16 20 370 PB-160-****-16 25 439 PB-160-****-28 05 120 PB-160-****-28 10 163 PB-160-****-28 15 206 PB-160-****-28 20 249 PB-160-****-28 25 291 PB-200-****-25 05 227 PB-200-****-25 10 298 PB-200-****-25 15 369 PB-200-****-25 20 441 PB-200-****-25 25 512 PB-300-****-29 05 349 PB-300-****-29 10 490 PB-300-****-29 15 632 PB-300-****-29 20 773 PB-300-****-29 25 914 |
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| 機種 | PB - 50 - **** - 23 PB - 100 - **** - 16 PB - 100 - **** - 28 PB - 160 - **** - 16 PB - 160 - **** - 28 PB - 200 - **** - 25 PB - 300 - **** - 29 | |||||
| 早送り油容量記号 | 05 10 15 20 25 | |||||
| 高推力送り油容量記号 | 05 10 15 20 25 | |||||
| 油圧シリンダ | ||||||
| 機種 | THC - 32 THC - 40 THC - 50 THC - 63 THC - 80 THC - 100 THC - 125 THC - 160 THC - 180 THC - 200 THC - 250 | |||||
| ストローク | mm | |||||
| 条件 | ||||||
| シリンダの取り付け方向 | ロッド下向き ロッド下斜め４５° ロッド水平 ロッド上斜め４５° ロッド上向き | |||||
| 早送り戻りのエア圧力 | MPa | |||||
| 高推力送り戻りのエア圧力 | MPa | |||||
| 早送りストローク | mm | |||||
| 高推力送りストローク | mm | |||||
| 早送り側の合成有効断面積 | cm2 | |||||
| ブースタ側(P1)の合成有効断面積 | cm2 | |||||
| ブースタ側(P2)の合成有効断面積 | cm2 | |||||
| 油圧配管の合成有効断面積 |
直接入力 cm2 下表に入力 |
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| 油圧配管内の油量 |
直接入力 ml 下表に入力 |
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| 油圧配管の膨張による油損失量 | ml | |||||
| ガイドの摩擦係数 | ||||||
| 可動ワーク重量（ジグ重量含む） | N | |||||
| 外力 | N | |||||
| 周囲温度 | ℃ | |||||
| 実際に必要な力 | kN | |||||
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| 油圧配管の合成有効断面積、及び油圧配管内の油量 | ||||||
| 油圧配管の種類 | ゴムホース 鋼管 樹脂ホース | |||||
| 油圧配管の内径 | mm | |||||
| 油圧配管の長さ | mm | |||||
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油圧配管継手の最小内径 (ニューマチックブースタ側) |
mm | |||||
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油圧配管継手の最小内径 (油圧シリンダ側) |
mm |
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 ニューマチックパワーシリンダ
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エアシリンダを操作する感覚で油圧シリンダ並みの推力が得られます。 エア圧力相当の油圧で早送り、内臓ブースタによる高油圧送りのできる空油圧変換増圧器一体型のエアシリンダ。 カシメ、圧入、穴あけ等の各種プレス加工装置、クランプ装置、刻印装置などにご利用ください。 5～440kNタイプをご用意。 |
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パワパックシリンダ
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内臓ブースタにより高油圧を発生、2.6～79kNの高出力を発生します。 単動タイプですのでエア回路も簡単。ショートストロークの自動機に最適なエアシリンダです。 |
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ニューマチックブースタ
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エア圧力相当の大容量油圧と高油圧を発生させることのできる空油圧変換増圧器です。 油圧ユニットに代わりエア回路で高出力システムが構築できます。 油圧シリンダを高速で動作させ、高油圧でワーク加工を行うような装置、工程向きです。 1台で複数のアクチュエータ制御も可能。 |
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ラッシュブースタ
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エア圧力の5～100倍の高油圧を発生させることのできる空油圧変換増圧器です。 油圧シリンダはもちろんのこと、各種単動クランプ機器の油圧源としてもご利用ください。 1台で複数のアクチュエータ制御も可能。 |
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ラッシュブースタ・ミニ
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小型のラッシュブースタです。 単動クランプ機器、単動油圧アクチュエータの油圧源としてご利用ください。 動作確認用オートスイッチも搭載可能です。 |
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ストップバルブ
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大容量タイプのストップバルブです。 ニューマチックブースタと併せてご利用いただきますと、非常停止、インチングなどの中間停止が可能となります。 大流量タイプのため、ニューマチックブースタの性能を損ないません。 |
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空油圧両用油圧シリンダ
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油圧シリンダ
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当社高油圧発生エア機器用に設計された低圧作動タイプの油圧シリンダです。 油圧と空圧の双方使用時でも安定した動作、性能を保持します。 JIS準拠タイロッド式シリンダ、軽量・コンパクトなアルミボディータイプをラインナップ。 |
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フローティングコネクタ 表面処理変更に伴うお知らせ（PDF:141KB）
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空圧シリンダ用標準タイプ、油圧シリンダ用強力タイプをご用意。 シリンダと可動ワークとの芯ずれを吸収し、シリンダ、装置への負担を軽減。組付け時の作業負担も軽減します。 特に標準タイプはベアリング機構の採用により、小さいバックラッシュながら滑らかな動作を可能としました。 |
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セルロックシリンダ 一部機種の製造販売中止のお知らせ（PDF:74KB）
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ストローク中間位置での位置決め停止、エア供給OFF時の落下防止、非常停止などストロークのどの位置でもロック可能なエアシリンダです。 安定したロック力が長期に継続します。 |
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リニアブレーキ 一部機種の製造販売中止のお知らせ（PDF:74KB）
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モーター駆動、エアシリンダ駆動等の補助ロック機構としてご利用ください。 直動する丸シャフトを通し、リニアブレーキを固定することで位置保持、位置決め、非常停止、落下防止などにご利用いただけます。 |
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ロック機能付き吸着パッド
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フリーロックパッド
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バッファ付き首振りパッドにロック機構を搭載。 首振り部はワーク吸着角度を保持しながら搬送を行うことができ、ワーク高さのバラツキを吸収するバッファ部もロックできますので多種形状のワークを一つの装置で搬送することが可能となります。 |
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オートクランパ
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クランプ爪は前進後、下降する省スペース型クランプです。 空圧、油圧のどちらでもご使用可能です。コンパクトに設計されていますので設置場所を選ばない、幅広い用途に適応した使いやすいクランプです。 |
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セルナット
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油圧源OFFで常時クランプになる省エネタイプのクランプです。 皿バネの採用により大きなクランプ力を発生し、クランプ作業の安全化、省力化を図ることができます。 ラッシュブースタと一緒にご使用になることで空圧源のみでクランプ機構を構築できます。 |
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テーカイン針布ベルト
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主に繊維素材のカード処理(梳綿)、リサイクル処理(裁断)にご利用いただいています。 焼き入れされた鋭利な針が布ベルト表面全体に打ち込まれており、数メートルから数百メートルまでの長さに対応しております。 |
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