② 热性能,塑胶的Tg为190℃,热变形温度175℃,可长期在-100 ~ 150℃下使用,而且塑胶具有极好的耐热氧老化性,在150℃时经2年的热氧老化,拉伸屈服强度和热变形温度不降反而有所提高,冲击强度仍能保持原来55%的数值。
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由石化扬子石油化工有限公司和石化北京化工研究院共同承担的聚丙烯釜内合金开发及工业应用科研项目,上周通过石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。目前,采用该项目技术生产的聚丙烯釜内合金树脂产品已成功应用于上海大众等多款国产车上,扬子石化也已与国内汽车企业建立了稳定的供货渠道。专家认为,该项目开发生产的聚丙烯釜内合金树脂产品成功填补了国内汽车料的空白,产品技术性能达到水平,可有效满足国内汽车行业的应用需求,市场前景非常广阔。b、长期使用温度:-200~300℃(代)~371℃(第二代)~426℃(第三代);
挪威科技大学的研究人员近日成功开发出一种新型半导体工业复合材料“砷化镓纳米线”,并申请了技术,该复合材料基于石墨烯,具有优异的光电性能,在未来半导体产品市场上将竞争性,这种新材料被认作有望改变半导体工业新型设备系统的基础。该项技术成果刊登在美国科学杂志纳米快报上。以HelgeWeman教授为首的挪威科技大学电子与电讯系的研究团队和CrayoNano:S公司共同研制,并联合申请了。该产品采用自动分子束外延生长法,在原子级薄石墨烯上生成半导体纳米线,新电有透明、韧性佳且低廉。
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,1974获得了诺贝尔化学奖。塑胶原料的合成有力地证明了高分子的存在,使人们对斯陶丁格的理论深信不移, 卡罗瑟斯的研究表明,聚合物是一种真正的大分子,可以通过已知的有机反应获得,其缩聚反应的每个分子都
自主管理全过程充分注重人性要素,充分注重人的潜能的发挥。注重员工的个人目标与企业目标的统一,在实现组织目标的同时实现员工的个人人生价值。企业组织高度扁平化,分工明确,管理层次简化,管理程序简单快捷通畅。合理授权,决策权充分下移。各级承担责任和任务的同时,必须拥有与之相对应的权力,分工即分权,力争做到责权。企业必要的规章制度必须是合法的,符合人性的,简练的,完全具有可操作性的。规章制度涉及安全、质量、分工和流程,其内容主要是规定标准和作业程序,从而使各项工作有序进行。
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耐液体性能:润滑油 、汽油 、机油、 酸、 碱 、有机溶剂、水;塑胶原料使用指导1. 母粒制备1.1 将双螺杆挤出机洗净。 [1-5]
“同步固化”不仅可以节省加工时间,还能为设计团队免去约3,个金属铆钉,从而大大降低舱门的重量和节省下紧固件的成本。无需使用热压釜舱门的制造首先要从外壳开始,以碳纤维/环氧树脂复合材料为模具,采用手糊工艺,全部设计和制造工作都由欧洲防务集团。虽然该公司没有透露关于内外壳厚度以及定向的具体数字,但是层压板是由S:ERTEX(德国泽尔贝克)供应的多轴向碳纤维复合增强材料(/9°和±45°经纬度的组合),以及由Hexcel(加利福尼亚州都柏林)提供的单轴干布构成的。
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2.模具温度:模具温度对塑胶原料制品表面粗糙度、减少制品内应力有着重要的作用。模温高,熔体充模容易,制品的表观好,内应力小,同时对制品的可电镀性也有改善或提高,但也存在着制品成型收缩率大,成型周期长,易脱模后变型等问题。对于一般要求的制品,模温可控制在40?50X:;对于表观和性能要求都比较高的制品,模温可控制在60?70C。而且模温要均匀,要求模腔与模芯之间的温度差应不超过10对于深孔制品或形状较为复杂的制品,要求模腔温度比模芯温度略高一些,以利制品的顺利脱模。总部设于美国密歇根州普利茅斯的江森自控有限公司的北美区设计总监TomGould说道:“一直以来塑料都受到设计师的青睐,因为塑料能够带来众多的设计选择。”减重设计方面,专家们将目光瞄准了生物模拟这类技术。举例来说,当需要开发出重量更轻的假腿时,设计师可能会从大自然中鸟类筑巢中获取灵感。通过模仿鸟巢内部复杂交错的网状结构,能够帮助设计师们达到减重的目标,同时又使假腿充分发挥应有的功能。作为对汽车内饰件设计思路的,采用1%PET制成的轻质车顶内衬和装饰件去除了笨重的外罩,而且兼具音响系统的功能。