PC/塑胶原料再生料是一种重要的工程塑料合金，广泛应用于汽车、电子电气、办公和通讯设备等领域。如今，为了满足在应用领域(特别是电子、电气产品)防火安全的特殊要求，PC/塑胶原料合金的阻燃技术成为人们研究的热点。但随着科技的进步，对材料环境友好性的要求越来越高，传统的卤系阻燃带来的危害日益明显。
普利朗-RAMOFIN-PPC359T4-PP共聚-冲击性能好原料原厂介绍：
我国色母粒的研究开发起始于2世纪7年代中期，主要用于丙纶原液着色。进入2世纪8年代，广东新会、辽宁辽阳、北京等地相继引进国外技术和设备生产纤维级色母粒，并以此为基地，形成初具规模和较为完善的色母粒生产体系。随着改革开放的不断深入以及外资企业的进入，我国色母粒生产如雨后春笋般发展。目前生产企业主要集中在广东、辽宁、山东、江苏、浙江和上海等省市。我国色母粒工业一起步紧跟世界发展潮流，全套引进世界生产设备和生产技术，进口质量优异的颜料和分散剂，可以生产世界水平的、包括国外所有已生产品种的色母粒。聚间苯二甲酰间苯二胺（MPIA）是20世纪60年代开发成功的一种新型聚芳酰胺品种，是以间苯二胺和间苯二甲
在波音公司宣布将6多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租车之时，我们不由得感叹于塑料代替轻质金属合金将成为交通工具领域的一大趋势。国内在开发塑料代替轻质合金这一技术方向上是否与同步，甚至有自己更加独到的研究?本期，小编和大家一起来领略南京航天大学在连续纤维增强热塑性树脂打印技术的创新突破。熔融沉积成型(FDM)技术凭借其较低的成本和较优异的可实现性，近年来取得了很大的市场占有率，特别是出现的小型化的桌面式FDM三维打印机，使得个体用户也可以自行设计并制造出复杂且具有一定使用功能的零件。
普利朗-RAMOFIN-PPC359T4-PP共聚-冲击性能好原料原厂特性：
（2）电子电器：塑胶用于电子电器工业可占30%，它适合于环境温度高于200℃的高温电器元件；可制造发电机和发动机上的点涮、电涮托架、启动器线圈、屏蔽罩及叶片等；在电视机上，可用于高电压外壳及插座、接线柱及端子板等；在电子工业、制造变压器、阻流圈及继电器的骨架和壳体，集成电路载体；利用高频性能，制造H级绕线架和微调电容器等。前面提到，玻璃纤维增强塑胶在20世纪50年代有研究，但形成产业化是20世纪70年代，自1976年美国杜邦公司
案例个“问题工程”现场勘查情况和管样检验的情况：该地暖工程施工于27年。当时该工程中的地暖管铺装完毕后，拖延了近半年的时间才进行填充层的浇筑。在此期间，地暖管未被采取任何措施进行遮光覆盖。通暖后出现了奇怪的现象：该建筑中朝阳一侧的大多数住户家中，在正对着阳台和窗户约1.5米处的地面下，约2.5范围内的地暖管都出现了漏水现象。我们刨开地面后发现，地暖管朝上面的部位严重老化降解，管壁出现了密集的龟裂和“白化”现象，用硬物一触即碎。
普利朗-RAMOFIN-PPC359T4-PP共聚-冲击性能好原料原厂性能：
测试表明：塑胶原料聚合物及其复合材料制品可在高温高压蒸汽中长期连续使用，机械性能基本没有变化，初一段工作时间内力学性能反而会提高，主要是因为注塑过程中塑胶原料零件应力的释放，及随着塑胶原料零件温度的升高，相当于对塑胶原料零件进行了热处理，进一步使结晶度提高。②提高塑胶原料的阻燃性，以适应电子、电气、通讯等行业的要求。③提高塑胶原料的机械强度，以达到金属材料的强
这两种材料均有助于瑞思迈打造更光滑、更美观的产品设计来吸引消费者。瑞思迈采购联盟部副总裁GaryRobinson表示：“我们之所以选择S：BIC的Cycoloy和Lexan树脂来生产我们旗舰产品S9系列睡眠仪的主要部件，主要是由于这些环保的热塑性树脂可为我们的产品带来众多优势，包括出色的设计自由度和的性能及易用性。另外，S：BIC还提供从配色到工艺优化的一系列高附加值服务，帮助我们实现目标。
普利朗-RAMOFIN-PPC359T4-PP共聚-冲击性能好原料原厂应用：
使他们预感到这种特性可能具有重大的应用价值，有可能用熔融的聚合物来纺制纤维。他们随后又对一系列的 聚氨酯助汽车座椅性能升级随着人们对高品质生活的追求，安全舒适的汽车座椅已成为爱车一族购车时首要选择。想要座椅更加柔软舒适，拥有更多的便捷功能，不可避免地要在生产制造过程中添加更多成分，而与此同时，座椅的笨重体积又会造成累赘。由Fauercia公司发明设计的一款新型汽车座椅，不仅功能齐全且体积轻便。这款新型座椅摒弃了传统座椅生产的泡沫填充物，而以两块注塑热塑性聚氨酯材料取而代之，这样不仅使得生产出的座椅更加轻便，还节省了座椅在车内所占空间。
