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为什么高速公路养护一定要配备: 防撞缓冲车?
目前，在城市道路养护施工中，施工车辆、养护人员、处理事故的等情况被碰撞刮擦的事件时有发生，严重的将会造成前方作业设备损坏、人员伤亡对追尾的车辆及驾乘人员也容易造成严重伤害。
好消息！好消息！现在这个难题终于有解决方案啦！
养护工人的安全卫士，“防撞缓冲车”问世啦！
什么是防撞缓冲车？
防撞缓冲车是一辆车后装有防撞缓冲垫的卡车，把它停在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域追撞过来，那么防撞缓冲车的缓冲垫就可以吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全。
防撞缓冲车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场，降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题。通过它的主要部件“防撞缓冲垫”变形吸收撞击的能量，保护道路施工区域的人员和设备安全，以及限度的保护撞击车辆内的人员安全。防撞缓冲垫的防撞缓冲等级是2000kg-100Km/h。
整备质量从4吨到16吨，按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车以100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的加速度不超过20G。很多真实的事故，已经证明其非常有效。
在很多和地区，防撞缓冲车被强制性规定作为压道车紧跟在扫地车、划线车、割草机和隧道清洗车等等慢速移动车辆尾后一，是一种“影子车”，作为道路施工和养护的安全防护的依赖性产品。是欧美等发达道路施工的必备车辆，已经普及，在我国上海、深圳、等国内沿海发达地区也开始逐步出现。
防撞缓冲垫外壳采用轻质铝合金板材制造，中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料，外部安装双段式共八条弧形铝管结构。可有效吸收2000P和3-51UK标准下的巨大冲击能量。
品名：防撞缓冲车
型号：ZTP5121TFZ
总质量：12495kg
防撞等级：2000KG-100KM/H
防撞缓冲车采用卡车底盘，配备液压式泵站、油缸，钢制连接底座、四个防撞吸能装置、两对铝合金制吸能框架、液压油管等部件组成。
防撞缓冲车配置为后置收缩式，防蝎尾设计。装置分为前后两个部分，收缩时可折叠于车厢顶部，减小风阻。伸展时处于车厢后侧底部，在整体长度上提供了足够宽度的撞击保护，并安装有警告灯，提醒后方来车。
ZTP5120TFZ防撞缓冲车主要部件简介
3.1防撞缓冲垫防撞缓冲垫采用防撞缓冲吸能模块。四个防撞吸能装置外壳采用轻质铝合金板材制造，中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料，两边弯曲的“双钳”采用的是级铝型材料，当碰撞发生时，“双钳”将首先受力变形，吸收冲击能量。当能量克服了铝管的变形率后，铝管向内弯折，接下来以防撞缓冲垫持续吸收其余能量。缓冲垫所使用的铝合金薄膜蜂窝材料将发生可控的变形从而有效地吸收碰撞能量。
3.2导向标志架采用大型电子箭头标志牌，固定于车厢结实的前栏板上，配上驱动电源及遥控控制器。标志箭头由28个LED指示灯组合显示而成，可显示标志左、右及禁止通行标志，进行导向指示，对道路车辆提供主动安全引导，限度的降低施工队交通流量的影响，并确全。
3.3车身工具箱位于车身右侧下方，安置有一个工具箱，可存放工具或常用应急物资等等
3.4底工作地台车身两侧加油工作地台，方便施工人员不下车进行锥筒的收放或其他作业，保护人员安全
3.5一体式选配装置选配360监控，手持遥控器等各种配置
一般在堵车情况比较严重的北京，这种方法的节油量是很可观的，如果开车去外地城市旅游探亲，此种方法也值得一试。将车速保持在经济车速行驶。汽车都有个经济车速，保持这样的速度行驶，汽车的磨损、油耗，油钱也就下来了。脚踩油门要轻踩缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，猛踩油门踏板就会导致耗油增加。如果突然抬油门，发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，也会使耗油量增加。低挡不快行，高挡不慢行。在同样的道路和车速下，挡位越低，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速挡时的情况正相反。因此低挡行驶并不一定是省油的。空挡滑行不省油。空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷车来说空挡滑行也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡滑行反而更费油。“热车”要注意时间。众所周知，天气比较凉时，直接打火上路会造成对爱车的损害，因此很多车主都会先“热车”，但部分车主“热车”时间很长，其实这样并不能省油，对爱车也会造成损害。
