圆钢的材质：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q345、12Cr1Mov、15CrMo、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。强度不一样，圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的圆钢与其它钢筋相比，圆钢所能承受的拉力要比其它钢筋小，但圆钢的塑性比其它钢筋强，即圆钢在被拉断前有较大的变形，而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。
与树脂相容性好，抗氧性能高，耐洗涤，挥发性小，广泛用于聚乙烯、聚、聚乙烯、ABS、聚氯乙烯、聚酯等塑料制品，的特点是该抗氧剂的熔点比较低，比较适应柱塞式挤出机这种不带混炼功能的挤出工艺。有个别韩国的原料厂家提供的配方里主抗氧剂选用抗氧剂11，但经过笔者试验，抗氧剂11由于熔点太高，在Engel法工艺中应用时不能充份熔融，不但起不到应用的抗氧效果，而且还会在PE-Xa管壁内形成小的抗氧剂结晶块，使管材的耐压性能受到影响，以笔者愚见，抗氧剂11不适合Engel法的PE-Xa管。冷轧汽车板的表面粗化对于形成致密的磷化膜非常有利，这种作用可以归结为机械粗化促使冷轧汽车板表面真实面积增大而使成核活性中心增多所致。为了进一步明确表面粗糙度对冷轧汽车板磷化膜质量的影响，本试验利用粗糙度仪、扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、电化学和CuSO4滴定等测试方法，分析了表面粗糙度对冷轧汽车板可磷化性和磷化膜耐腐蚀性能的影响。试验方法试验材料为B两种冷轧汽车板，其中A板化学成分（%）为C：0.0010.002，Si：0.0030.005，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.040.05；B板化学成分（%）为C：0.0020.004，Si：0.0010.003，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.050.06。
