随着安全和高效施工作业的需要,越来越多的地方都在使用高空作业车，高空作业车又称高空作业平台，主要是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。主要应用于电力，通讯，路灯，高速公路，有线电视，修造船，建筑，园林，广告，大型企业等行业。相对传统的高空作业，比如脚手架，高空作业车为什么会逐渐取代脚手架市场，主要与其特点和市场发展的形式决定的。相比脚手架，在搭建方面存在绝对性优势之外，还在安全性及工作效率方面也都占有明显优势。高空作业车报价高空作业车价格；高空作业车报价高空作业车价格； 高空作业车主要分为曲臂式，直臂高空作业车价格表式，剪叉式等几种型式。曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；适于室内外作业和存放，车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围作业。直臂式高空作业车受空间限制小，可工作的高度较其他类型的高空作业车高度高很多，高度调节性较强，不论是高楼层还是低楼层都可以在**时间完成调节。适于户外广告安装，户外装修，清洗户外墙壁及广告摄影，建筑工地等。
剪叉式高空作业车集四轮移动与二轮牵引于一身，采用汽车、三轮车或电瓶车底盘做平台底架，利用本车发动机或直流电做动力，既可行驶又可驱动平台升降，广泛用于城建、油田、交通、市政、厂区等行业的高空作业。
1、清理设备上的泥土杂物;检查设备外观是否完好，有无变形、裂纹等异常损坏.2、检查转向机构有无异常。3、检查轮胎有无损伤，气压是否正常，螺栓有无松动和丢失。4、检查车架有无变形、裂纹，驱动桥有无开焊或裂纹。5、检查制动系统有无异常。6、检查设备各部有无渗漏现象，各部联结螺栓有无松动、断裂、丢失;附件是否齐全。7、检查液压油位、燃油位、发动机油位、冷却液位、制动液位、蓄电池电解液液位等。8、检查空气滤清器，必要时清理。9、检查清理发动机周围和散热器上的杂物和尘土，检查发动机有无渗漏、联结螺栓有无松动丢失。10、检查发动机风扇皮带、发电机皮带有无损坏，以及张紧度是否合适。11、检查油管、电气线路有无异常磨损、老化、破裂等现象。12、检查车箱内和平台上是否有杂物，通向作业车走台板和工作平台的阶梯上不能有油污。13、检查支腿、臂架、作业斗有无变形、裂纹，工作臂油缸是否正常，销轴是否完好。14、检查照明、喇叭、雨刷器、倒车镜、灭火器、电喇叭等报警装置是否齐全有效。15、检查仪表、指示器、指示灯是否齐全完好。16、检查取力操纵开关是否放在空位
启动 ：1、检查一切正常并确认周围无障碍物及人员后，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动，然后用钥匙接通电源(将钥匙转至ACC档)。2、踩下离合器踏板，继续转动钥匙开关起动发动机。如果发动机启动困难，钥匙在启动位置的时间不准超过20s，两次启动间隔不准少于2min，如果连续3次不能启动，应检查油路、电路。3、当发动机起动后，立即松开钥匙，缓慢松开离合器踏板。4、发动机启动后观察各仪表是否正常。5、发动机启动后应怠速运转3~5min，检查发动机等有无异响、异味、异常振动和渗漏，观察发动机排气颜色是否正常。6、逐渐增大发动机油门，使转速至中速，以使发动机升温。
运行1、冷车启动后不准立即行驶和作业。2、只有当气压达到450kpa、机油压力达到100kpa，且冷却液温度达到50℃以上时，方可起步。3、发动机连续怠速运转时间不准超过15min。4、起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物，鸣笛示意。5、起步前必须先解除停车制动。6、起步后，在10km/h左右检查制动系统和转向系统的可靠性。7、不准在发动机熄火或空档情况下滑行。8、不准用高速起步，起步时不准高于二档，起步后按道路情况升档。9、行驶中应正确更换档位，合理控制车速，不准强行爬坡。10、行驶中不准人员上下设备，也不准有人站在驾驶室外进行检修和其它工作，11、不准其他无关人员搭乘，更不准有人乘坐在车辆驾驶室外的任何地方。12、在运行中，应经常观察故障指示灯及仪表是否正常;观察设备运行状态，如出现异常，应立即停机检查。13、行车时作业斗内严禁载人装物。14、行驶时，不允许在工作平台上放置任何没有固定的载荷、工具或其它物品。15、高空作业车装有高空作业装置，尽可能避免急刹车和急转弯。16、行驶时，工作臂必须处于起始位置。17、不准在横向坡度超过5°，纵向坡度超过15°的地面上行驶。18、高空作业车应在良好天气下进行作业。雨、雪、雾、雷天气时不得进行作业。19、当风力超过6级时，高空作业车必须停止工作，并将平台降回至行驶位置。20、光线暗淡或能见度低时应停止工作，否则必须采取措施保证工作区域有良好的能见度。21、在台阶处工作时，与台阶坡顶线必须保证足够的安全距离。22、工作范围有电线通过时，应保证足够的安全距离。23、操作人员进行操作时，应随时注意观察工作情况和周围环境，及时处理各种情况。24、服用对反应能力有影响的药品或含酒精的饮料后，不得操作高空作业车。25、车辆停稳后，拉紧手刹车。将变速杆置于空档位置，踩下离合器踏板，扳动取力器开关，然后慢慢松开离合器踏板，油泵开始运转。确定油泵运转正常后，即可作业。26、环境温度较低时，起动油泵后必须在无负载下运行5~8min，预热液压系统，然后再进行作业。27、操作油门控制手柄将发动机转速调节至合适位置，以便支腿、上车动作获得合适的速度。每次高空作业结束后，恢复发动机设定怠速。28、工作地面应坚实、平整，地面坡度超过5°时不得工作。必要时支撑支脚。29、进行高空作业时，除工作斗的操作者外，车辆旁边还必须配备有一名操作员(监护人)，随时准备进行应急处理工作。30、进行高空作业时，要在车辆周围设置绕道等标志，防止过往行人及车辆触及作业车发生事故。 31、严禁人员在高空作业车作业范围内逗留。 32、工作人员上下走台应通过车梯。33、操作时，禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂处于初始位置时(在臂支架上)，才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后，支腿锁死，不能进行操作。 34、伸支腿必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿时，先收垂直支腿，后收水平支腿。 35、伸支腿时，注意观察水平仪，保持车架水平，使水平仪的气泡位于最小的圆圈内，否则，再调节支腿，使车架水平。支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。 36、支腿操作完毕后，将支腿油缸选择手柄全部置于中位。 支腿伸出后，按下支腿示廓灯按钮，支腿上的示廓灯亮，提醒过往车辆与行人注意。 37、主动力源(发动机或油泵)出现故障时，按下电动泵按钮，启动应急电泵，进行上下车应急操作。 38、因主动力源出现故障，而改用电动泵工作后，应找出故障并排除，不允许在原因不明的情况下，继续反复使用电动泵，以避免损坏电动泵。39、电动泵每次运转时间不得超过30s，两次起动时间间隔不得小于20s，一次应急操作累计时间不得超过5min。 40、工作人员必须在工作斗处于初始位置时，方可进出;工作人员进入工作斗后，系好安全带。41、严禁工作人员不系安全带进行作业。 42、严禁工作斗超载工作。43、每次操作只能进行一个动作，严禁进行复合动作;动作时，先按下动作选择开关，再缓慢扳动调速手柄;动作停止时，先缓慢放松调速手柄，再松开动作选择开关;调节速度时，动作应缓慢，严禁急剧改变工作速度。44、作业斗的举升及降低，可通过转台处和工作斗处的控制箱进行控制。 空载情况下，通过转台处控制箱进行臂架伸缩、起落及回转等操作，检查各运动部件是否无工作正常。45、高空作业操作，举高为先举上臂至某一角度，再举下臂，上、下臂交替举升;选择要进行的动作时，应先扳动相应按钮，再缓慢扳动调速手柄，调节工作速度，结束动作时，先减小速度，再停止动作;举高到预定位置后再进行平台回转;降落反之。46、作业完毕，必须将工作臂及平台回到初始位置，落下后与臂支架配合好，不得悬空。47、液压油温超过70℃时，应停机休息，降温后再使用。
目前国内产品的特色
（1）产品作业专用化
新产品应用领域逐渐渗透到各行业。高空作业机械逐步向高空变形，高空清洗、高空架线等高空作业需求进行产品演变，并向高效、专用化作业发展；同时用户更加重视作业人员的技能专业化，
（2）产品形式多元化
新产品结构更加丰富，目前出现了折叠十伸缩混合臂架、曲臂、摆臂、平台垂直升降等多元化的结构形式。其中混合臂架能够高低空作业，是产品技术的创新方向。
（3）产品结构轻量化
新产品在结构有限元分析及三维动态仿真设计（虚拟样机）的基础上，结构轻量化设计。高强度钢材、铝合金机械轻度不断提升；随着复合材料的发展，玻璃钢、碳纤维材料等先进复合材料已尝试。
（4）控制系统智能化随着现代控制技术的发展，以及作业平台作业高度的不断提高，产品安全性、可靠性以及操作舒适性不断改善，而微处理器控制技术、现场总线控制技术、传感器技术、通信技术等高科技技术的投入使用，则使得设备控制系统向智能化方向快速发展。
（5）作业功能人性化、安全性能不断完善人机工程学的运用促使设备的操作舒适性进一步提升，安全检测装置更加齐全、关键检测装置均设计开发了冗余备份和软件程序。
（6）施工需求多样化施工作业需求出现多元化、特性化·针对不同的作业环境，结构形式、动力形式（静音、混合动力），行驶性能需求（崎岖路面、山地越野、野地越野等）辅助功能等进一步多样化，对起重、液压和气动工具、应急电源的需求增加。
我国于20世纪70年代开始生产高空作业机械（平台、车及其他），但发展相对较缓慢，直到20世纪90年代后期随着国内经济的快速增长面得到快速发展。目前国内高空作业平台厂家众多，虽然大多生产厂仍以无行走装置，垂直升降结构的简单产品为主，但已经出现了多家剪又式、臂架式等产品系列齐全的自行式高空作业平台生产厂家，部分厂家已经具备了较强的国际竞争能力。国内的自行走产品动力主要是发动机，直流电动力、燃气动力等清洁能源使用很少，行走方式以轮胎式为主，蜘蛛式、履带式已经开始起步。
2000年以后，高空作业车也得到快速发展，涌现出大批生产厂家，大部分厂家产品仍以折叠臂、作业高度20m以下的产品为主，但主要生产厂家的伸缩臂产品发展迅速混合臂产品也已经形成系列，作业高度突破↓om，产品外观明显改善；功能增加、性能提升，控制水平提高，安全装置不断完善，部分产品技术水平已经接近或达到国际水平，能够满足国内用户需求。由于我国带电作业和美国、日本相比开展较晚，对绝缘型高空作业车的研究刚开始起步，目前绝缘型高空作业车几乎全部依靠进口上装，匹配国产底盘。
