东方阳光蓄电池MS33-12 12V33AH国标尺寸
东方阳光蓄电池MS33-12 12V33AH国标尺寸
东方阳光蓄电池的维护及注意事项
尽管使用的是免维护蓄电池，但从广义来说一定的维护还是必要的。
1)环境温度要求较高
工作环境一般要求在20℃-25℃之间，低于15℃时，其放电容量下降，温度每降低1℃，其容量下降1%，而温度过高(大于30℃)其寿命就会缩短；
2)新电池的初充电
新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。
3)要防止电池短路或深度放电
深度放电会造成电池内阻增大或充电电压过低从而导致降低甚至失去充电能力，放电程度越深，循环寿命越短；要避免大电流充放电，否则会造成电池极板膨胀变形，使得极板活性物质脱落，内阻增大，容量下降，寿命缩短；
本规程在相关行业规程基础上，结合客户现场的实际需求,并融合多年现场服务经验中所作的技术积累编制而成。
目前通信、电力常用的蓄电池是铅酸蓄电池，主要包括防酸隔爆电池(以下简称防酸式电
池)和阀控式密封电池(以下简称密封电池)。电池应按照要求进行使用维护。
1、东方阳光蓄电池室的要求
阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房(房间有定期通风装置)，机房温度不宜超过
30'C，可不专设电池室。以下关于电池室的要求针对防酸隔爆铅酸蓄电池室而提出的。
1) 室内通风良好，具有通风换气装置。
2)室内应有足够的照明。照明应采用密封防爆灯具，开关设在室外。室内地面、墙壁、
天花板、门窗、通风设备等均应做防酸处理。
3)临街窗户应有安全保护设施。
4)室内应有上、下水设施和贮酸间。
5)防酸式电池的室内温度保持在5~35C。
6)电池应避免受到阳光直射。
2、名词术语
1)电池初检
为保证新电池投入使用后的合格性能，必须在安装使用前进行系列电池性能试验。电池初
检应按照规程来进行，在条件具备并且必要的情况下，应进行全部初检项目，不具备相关
实验条件的条件下，应进行基本的性能试验，并要求厂方提供正式的电池性能检测报告。
2)初充电
新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的次充电。 初充电的工作程序
应参照制造厂家说明书进行。
3) 恒流充电
充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。
4) 均衡充电
为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充
电。
新闻3月18日，四川省经信委下发了关于印发《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》的通知，成为第4个回收试点实施方案的地区。在该方案中将电子废弃物渠道纳入到电池回收网络体系中来。中国电池联盟认为，通过电子废弃物渠道可以有效解决低速电动车动力电池的回收问题，建议各省市地区在建设回收网络时将其作为重要的组成部分。
一、动力电池回收网络建设是电池回收行业的关键环节
各地《回收试点工作实施方案》均将回收网络体系建设作为重点工作之一。广东省的回收试点工作的主要工作包括构建动力蓄电池溯源管理体系、建立动力蓄电池回收体系、探索多样化商业模式；浙江省的回收试点工作的主要工作包括构建回收网络体系、建立梯次利用机制、规范再生利用条件、构建溯源管理体系；京津冀地区的回收试点工作的主要工作包括加强动力蓄电池回收利用体系建设、实现动力蓄电池全生命周期监管、推动先进技术和装备研发应用、建立京津冀地区动力蓄电池产业联盟；四川省的回收试点工作的主要工作包括规范动力电池生产制造、开展新能源动力汽车生产者责任延伸、建立完善动力电池回收利用体系等。其中，这几个地方试点工作的共同点在于均将回收网络体系建设、构建溯源管理体系等方面列为主要工作。目前，动力电池回收产业仍然属于新兴产业。地方试点工作的主要任务是探索解决产业关键问题的方法。从各地方试点不约而同的将回收网络体系建设作为重点工作之一说明解决动力电池网络建设是目前回收动力电池产业发展的关键环节。
二、目前试点工作中仍主要建设以车企为核心的回收网络体系
试点工作强调由车企负责建立地方回收服务网点。从各地方的实施方案上来看，回收服务网点均是主要有车企负责建设。例如：广东省要求“在我省销售新能源汽车的生产企业，按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则，在我省每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点”；浙江省要求“省内新能源汽车生产企业负责建立回收废旧动力蓄电池网点，电池生产、经销维保、报废汽车回收拆解、梯次利用等相关企业协同参与”等。这主要是有两个原因，一是汽车企业是生产责任主体，承担动力电池回收的主要责任，因此应由车企牵头建设回收服务网；二是车企直面消费者，拥有销售信息，同时有有大量的营销网络可以作为回收网点建设的基础，能够降低网络建设成本。
