型号20吨、矿用四不像井下自卸运输车
优化高炉操作强化筛分管理，在改善原料的冶金性能的同时，减少人炉粉末;运用上下部调剂，形成合理煤气流分布；控制冷却强度，避免边缘堆积或炉墙结厚。必要时采取硅石洗炉的办法排除碱害。3运行效果实施该项目后，有效地保证了高炉顺行及长周期稳定，降低了成本提高了效益，同时因减少炉况波动，减少了波动期间空气污染、噪音污染（TRT停后调压阀组噪音）等，创作了一定的经济效益和社会效益。4效益分析4.1经济效益计算排碱制度的应用可有效的提高渣皮稳定性，减少内衬的侵蚀，预计炉役中后期，每三年可减少一次高炉喷涂造衬，每次用喷涂料400吨，喷涂料每吨5000元算，年创效=400*5000/3=66万元执行定期排碱之后每年至少减少碱金属相关炉况波动3次，每次波动都会持续半月，造成综合焦比升高20kg/t*Fe，产量降低200吨/天。
炉缸有堆积现象时，在停炉前几天应降低炉渣碱度，加入少量锰矿或萤石，改善渣铁流动性，清洗炉缸。如采用含钛炉料护炉时，应适时停加含钛炉料。在停炉降料面之前要有一次休风小修，完成炉顶喷水设备安装、焊补炉壳、软尺安装等工作。设备与工具的准备。安装炉顶喷水设备和调节装置，连接高压水泵，把高压水引向炉顶平台，并插入炉喉喷水管；某些高炉还要求安装临时测料面的软长探尺，为停炉降料面作准备。准备好扒除炉内残留炉料、砖衬的工具，包括一定数量的钎子、铁锤、耙于、钩子、铁锹、风镐、胶管及劳动安全防护用品等。
造成四不像车乱挡的原因
造成四不像车乱挡的原因，四不像车出现乱档时，车辆既不能前进也不能后退，发动机自动熄灭，严重时则会无法启动，令驾驶员头疼不已。为此我公司的技术人员为您分析了一下导致其出现乱档的原因，然后又凭借多年的实践经验给您总结了一些预防其出现乱档的措施，希望对您的使用有所帮助。
造成四不像车乱挡的原因：
1、变速定位导板变形
设备的变速定位导板或框架有两种形式：“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。
2、变速杆变形
由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。
3、变速操作联动系统磨损
如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。
4、花键和齿轮花键过度磨损
花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。
5、变速箱上盖与箱体没有完全压紧
这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位
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