生产厂家矿用四驱20吨运输车
沉砂铁品位3.%左右，浓度2％左右，扫选铁精矿47.%左右。而浓密箱溢流粒度极细，几乎全部为－5目（－.37mm），其中－2μm高达73.2%左右，其浓度很小，约6％～8％，产率是球磨给矿量的2％。这部分矿石品位与入磨品位接近，为4.%以上，而且浓度箱溢流直接排入尾矿，这是造成尾矿偏高的主要原因。如何回收这部分微细粒级矿物，降低尾矿品位，提高扫选作业回收率是当前迫切需要解决的问题。
工程应用实例采用桩基内敷设地耦管形式的地源换热系统，即在建筑物桩基（预制管桩、灌注桩和地下连续墙）内敷设U型换热管，一定数量的U型换热管水平集结，形成若干组同程（或异程）换热回路，汇集至集、分水器，达到为建筑物空调系统提供冷热源的目的。实例1：某办公楼地源热泵空调工程，总建筑面积为43m2，空调面积为35m2，总冷负荷为45KW。采用空桩管双U埋管式地源换热系统，即在本工程241根预制管桩（4～5mm，其深度在41～45m之间）内埋设双U型地耦管，所有的地耦管内地源水汇集到供水集管，通过循环泵送到室内的地源热泵机组，经能量交换后，回到地埋管路。
造成四不像车乱挡的原因
造成四不像车乱挡的原因，四不像车出现乱档时，车辆既不能前进也不能后退，发动机自动熄灭，严重时则会无法启动，令驾驶员头疼不已。为此我公司的技术人员为您分析了一下导致其出现乱档的原因，然后又凭借多年的实践经验给您总结了一些预防其出现乱档的措施，希望对您的使用有所帮助。
造成四不像车乱挡的原因：
1、变速定位导板变形
设备的变速定位导板或框架有两种形式：“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。
2、变速杆变形
由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。
3、变速操作联动系统磨损
如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。
4、花键和齿轮花键过度磨损
花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。
5、变速箱上盖与箱体没有完全压紧
这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位
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