生产厂家25吨矿山湿式制动运输车
王营茹等对黄铁矿精矿进行再磨再选，在磨矿细度-74μm约占95%的情况下，采用开路浮选并使用调整剂WHL-YWHL-Y2能有效地排除MgO等杂质矿物，得到含硫45.37%的优质硫精矿。李青春等介绍了“废水活化浮选、提高硫精矿品位，高品位硫精矿沸腾焙烧”工艺技术路线、工艺参数及影响其正常运行的各种因素。工艺的实施较好地实现了硫酸渣综合利用之目标，投产以来，系统稳定运行，硫精矿品位为49.66%，选硫作业回收率为95.42%，硫酸烧渣铁品位为65.22%，吨酸矿耗.678t，吨酸产渣.45t。
消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的杂物，一般在压力容器准备大小维修时，首先做压力容器安全门跑砣试验，发现漏泄时，停止压力容器工作并对阀门进行检修，对密封面进行冲刷。二是密封面损伤。造成密封面损伤的主要原因有以下几点：一是密封面材质不良。由于多年的使用，阀芯与阀座密封面普遍已经研得很低，使密封面的硬度也大大降低了，从而造成密封性能下降，消除这种现象的方法就是将原有密封面车削下去，然后按图纸要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。
造成四不像车乱挡的原因
造成四不像车乱挡的原因，四不像车出现乱档时，车辆既不能前进也不能后退，发动机自动熄灭，严重时则会无法启动，令驾驶员头疼不已。为此我公司的技术人员为您分析了一下导致其出现乱档的原因，然后又凭借多年的实践经验给您总结了一些预防其出现乱档的措施，希望对您的使用有所帮助。
造成四不像车乱挡的原因：
1、变速定位导板变形
设备的变速定位导板或框架有两种形式：“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。
2、变速杆变形
由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。
3、变速操作联动系统磨损
如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。
4、花键和齿轮花键过度磨损
花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。
5、变速箱上盖与箱体没有完全压紧
这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位
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