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关于涂塑复合钢管的发展，在我国行业内经历了四次升级换代。最早是20世纪80年代我国涂塑钢管行业从日本引进的硫化床浸渍一次性成膜工艺，采用改性聚乙烯粉末防腐，由于聚乙烯是非极性分子，一般不与其他物质发生反应，因此聚乙烯涂层与钢管基体的结合力只靠在聚乙烯分子上接枝酸酐类的助剂起着粘结作用，后来发展到内外涂环氧树脂粉末，环氧树脂属于极性分子，与钢管基体结合力非常强，但环氧树脂属于热固性的物质，质脆不耐磕碰。后来发展到第三代防腐内壁环氧外壁聚乙烯防腐，结合了聚乙烯耐磕碰和环氧的附着力强的优势，整个管体性能进一步增强，但是单层聚乙烯直接与钢管结合还是存在附着力问题，且施工过程中难免出现磕碰，最后升级到第四代防腐——外3PE防腐内熔结环氧粉末防腐，又称TPEP防腐钢管。法兰连接内外涂塑复合管的连接方法和要求如下：
（1）法兰连接涂塑复合管先在钢管两端焊接法兰，法兰应焊接牢固，再经聚乙烯涂敷。安装时，在涂层复合管的两法兰间加装密封垫，用螺栓压紧即可。
（2）法兰连接内外涂塑复合管为确保管道不会在压力作用或水锤作用产生轴向窜动，应对其进行固定，如用支墩、托架、吊架等。固定时应考虑管道在压力作用下的摆动和挠曲等现象发生时不至于移位。垂直安装的管道，两固定点间之间的间距应不大于2m。横向安装时，两固定点之间的间距为：涂层复合管公称外径小于76mm时，应不大于750mm；涂层复合管公称外径不小于76mm时，应不大于1100mm。
（3）法兰连接涂塑复合管当用水泥或砖砌支墩等方法固定时，管道可砌在支墩中。当采用支架、托架、吊架固定时，需要在管材或管件在设置U形或其他类型管卡。由于管材表面光滑，为了防止管卡滑动，管材表面与管卡间要放置橡胶垫，并用螺丝将管卡上紧，防止其滑动，然后再将管卡通过螺栓等与支墩、托架、支架等连接牢固。
（4）法兰连接涂塑复合管也可根据用户图纸安装，不能提供施工图纸时，可派人去现场测量，为用户设计和制作专用管道连接件与矿用管材连接或通过快速管卡与无缝钢管连接。
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涂塑复合钢管的产品性能：
1.产品具有良好的卫生性能，符合国家标准：《自动喷水灭火系统涂覆钢管》，管道不积垢、不滋生微生物，属健康卫生管道，保证流体不受二次污染。镀锌钢管易受锈蚀对输送流体造成二次污染。
2. 它有着优良的机械强度：涂塑钢管具有钢管的机械强度又具有塑料管的耐腐蚀性，对冲击、弯曲、压力和强度的外力影响又很强的承受力。
3. 产品热损失小，钢管的导热系数为，而涂塑复合钢管由于内外涂塑，所以同样的保温设计，涂塑复合钢管热损失降低。
4. 消防涂塑钢管使用寿命长达50年以上，而镀锌钢管一般为20年，在7～8年时将要产生较大的维修费用
5. 产品有着良好的耐腐蚀性能和耐候性能，内外壁涂塑，耐酸、碱、盐腐蚀性能极佳，可使用于苛刻的环境，耐阴极剥离。镀锡钢管则因地下杂散电流和土壤腐蚀易锈蚀，每年全世界有近40亿吨钢材锈蚀损耗，其维修保护费用很高。
6. 它的流体阻力小，内壁光滑，输送效率高，摩擦系数为，粗糙度镀锌钢管的粗糙度为0.15～4mm。消防涂塑钢管输送能耗损失小，可以降低水泵的扬程，由于水泵的扬程可以通过改变叶轮直径转换，所以可以增大流量或节约电能。镀锌钢管内壁易结垢，易形成堵塞。
7. 涂塑复合钢管的连接方式多样化，连接方式为丝扣、法兰焊接和沟槽连接。
8.产品有抗真空性能，管段试件长度为使用适当的措施堵住管道进出口，从进口逐渐增加负压汞柱，保持1min,试验后检查内涂层应无脱落。
英国商品研究所CRU中国首席执行官约翰.约翰逊(JohnJohnson)预计，总体来看，2017年，中国钢厂将继续提高产能利用率，粗钢产量将保持平稳，钢材出口量将呈下滑趋势，但出口量仍将高于2014年的水平(注：2014年我国钢材出口量为9378万吨)。
不过，当前，世界钢材自由贸易正面临着全球贸易保护主义日益趋强的威胁。宋在彬表示，韩国钢铁业正面临贸易保护主义强化、原材料价格波动和重组压力三方面的挑战。草地资文认为，国际市场钢材需求呈现出全球性的供需矛盾缓和、贸易摩擦频繁等现象，预计日本2017财年钢材出口量将与2016财年持平。
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此外，据德国外交部网站3月24日报道，德国外交部长在当天递交欧盟贸易委员马尔姆斯.特伦的信中呼吁，欧盟在跟美国进行贸易谈判时，必须有鲜明的立场，全力维护德国钢铁企业的利益。同时，他还要求美方遵守WTO(世界贸易组织)相关原则。此番言论是针对美国正在开展的针对钢铁行业的反倾销调查而发出的。在美国针对钢铁行业实施的反倾销调查中，德国钢铁企业受到一定影响，其中包括德国萨尔茨吉特钢铁厂等。
