加工内容多，尺度多 4).有些尺度精度请求高
为了便于装置内部部件，一起为了锻造便利、节约本钱，通常将减速箱的箱体做成剖分式的（小型单级蜗轮蜗杆减速器也有将箱体做成全体式的情况）。由机座和机盖构成，取轴的中心线所在平面为剖分面。
为了便于分模，在箱体上设置有拔模斜度。
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减速箱的箱体因其接受的力不大，所以做成薄壁构造，以节约资料。齿轮为了添加薄壁构造的强度，在箱体上的薄弱方位还设置了加强筋，以添加箱体抗冲击的才能。箱体上还设有多处圆角，和加强筋相同具有改进箱体受力情况的效果。箱体内部是空腔构造用于放置彼此啮合的齿轮轴，同步轮和一定量的润滑油。此外，其轴承座上装置了与轴相配合的轴承和密封原件，别离用于改进旋转轴的工作条件和对工作环境进行密封。因为这个减速器是单机圆锥齿轮减速器，因此只要三个轴承孔。为了便于转移，鄙人箱体的两侧规划有用于起吊的吊耳。下箱体上规划有用于将减速器装置在地面上的地脚螺栓孔。为了可以将上下箱体装置在一起，在上下箱体上别离规划了10个螺栓孔，用于装置螺栓，将上下箱体牢固地联接在一起，联接在一起之后既能以上下箱体为全体对轴承孔进行加工，又能对箱体的联接进行预紧。并用定位销定位
