康明斯kta19发动机缸盖总成3811989带气门k19加强型缸盖

特殊应用类型缸盖

• 这种缸盖总成（零件号  3811989 ）用于火车机车应用，并用于一些液压挖掘机。该总成包括标准气门和平顶铸铁气门导管（所有四个气门导管上都有密封件），但不包括转子。这些气门密封件适用于有大量怠速时间的类型，大量怠速时间会导致燃油淌出。

注意  不要降级缸盖总成，比如用高级 2 号缸盖（零件号 3081071）更换高级 1 号缸盖（零件号 3081070）。但允许升级缸盖总成。

经过数千小时的重载使用，气门之间的燃烧面以及喷油器孔周围可能开始出现小裂纹。裂纹延伸到（但未穿过）缸盖气门座镶圈孔，缸盖可以继续使用。

注: 康明斯公司不建议通过钉或焊接的方式来修复裂纹。

由于气门表面区域很大，缸盖的气门深度对发动机的运转至关重要。气门安装的深度超过 0.05 mm [0.002 in] 将导致在较低的温度下运转发动机时产生大量的白烟。

缸盖铸件（零件号 3009088、3176619、3025042 和 3081064）可用于重装和重复使用。

用零件号为 3081064 的铸件更换零件号为 3009088 或 3176619 的缸盖铸件时，对于在控制零件目录 (CPL) -0801 之后生产的发动机，将现场维修号 183 添加到铭牌上。

零件号为 205010、205015 和 205016 的缸盖铸件必须具有经过机加工的喷油器孔以便使用高级 K 喷油器。

注意  如果发动机上还安装有缸盖，请勿机加工喷油器孔。机加工碎屑可能落入动力缸，会损坏活塞环和缸套。所有由 ReCon® 在 1993 年 8 月后再制造的铸件将再次机加工喷油器孔。

特殊发电机驱动应用类型需要零件号为 3050491、3068171 或 3081064 的缸盖铸件（参考表 I）。零件号为 3050491 和 3068171 的缸盖铸件只能使用表 II 中所列的这些 CPL 编号。除非将这些铸件用于拆下这些铸件的发动机，且用于与拆卸时同样的应用情况，否则不能重装或继续使用。这些缸盖铸件不能通过 ReCon® 购买。如果以上提及的任何 CPL 编号需要重装的缸盖，则必须购买新的包括零件号为 3081064 的缸盖铸件的下列总成号之一。

适用于常载发电机和基本负载发电机驱动装置的缸盖总成（零件号 3811985）

只只适用于备用发电驱动装置的缸盖总成（零件号 3811988）