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YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器 --------------------锦州双兴 ▪ 二十年专业制造---------------------------------- 联系人：张女士 地 址：辽 宁 省 锦 州 市 凌 河 区 松 坡 路 办 公：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 传 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 7 2 3 4 -----------------------------争创行业领先品牌 ▪ 锦州双兴---------------------------------- YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器 作为辽宁最早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新，服务不断的完善，轨缝调整器作为一种新型的钢轨调整设备，整体采用锻造合金钢，行走为尼龙绝缘轮，手动进口液压泵，总体性价比很高，分为单向、双向、25吨和40吨，整体铸钢的液压油缸，让性能提升数倍，在钢轨调整器材中占主导位置，主要分为以下几种型号： YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器 1.额定拉、推轨力 400kN 2.油缸活塞工作行程 140mm 3.额定压力 52MPa 4.空载效率 ≥2.0mm/次 5.手柄操作力矩 ≤450N·m 6.整机质量(含液压油) ≤133kgYTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能，推轨、拉轨均可，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特点。 YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器 ㈠产品结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀、拉杆等部分组成。 主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5中夹具体、6拉杆、7斜铁(6块)、8后夹具体、9大安全销、10扳把、11油泵摇杆、12油箱、13复位弹簧、14小安全销(2个)。 ㈡工作原理： 1、增大轨缝时(即推轨)：使用前夹具体1与中夹具体5，后夹具体8不参与工作，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。 2、缩小轨缝时(即拉轨)：使用中夹具体5与后夹具体8，前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞向外伸出，经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后，拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小，从而达到调整轨缝的目的。 YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器 使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。 本机设有安全下道装置，操作方法如下： ㈠推轨调整轨缝时(即增大轨缝)： 当回油阀已打开，向上扳动前、中夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧13的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，分下述两种情况进行操作下道： 1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销14，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。 2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业，当发生“卡死”现象时，按上述方法进行操作，所不同的是，搬移下道时，需先搬移中夹具体下道，然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。 ㈡拉轨调整轨缝时(即缩小轨缝)： 当回油阀已打开，向上扳动中、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞不能复位而发生“卡死”现象时，拔下前、后夹具体上的四个大安全销，拆除两根拉杆，活塞复位，向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体，斜铁即能脱开，然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。 YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器-双兴铁路 AFT-400A型安全液压钢轨轨缝调整器、 AFT-400B型安全液压钢轨轨缝调整器、 GFT-40型液压轨缝调整器 、 YFT-400型液压轨缝调整器 、 YTF-250型液压轨缝调整器 我厂最近推出了很多款式的养路机械，比同行业价格低，质量好，在售后方面实行定期回访，主要有捣固机系列。轨枕扳手系列，起拨道机系列，钢轨钻孔机系列，钢轨打磨机系列，轨缝调整器系列，方枕器系列，液压拉轨器系列，手动工具系列、线路扣件系列等铁路机械产品，欢迎使用单位，经销单位关注! |
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