台湾仟岱内藏式电磁离合刹车器组CDA0S6AA/CDA1S5AA/CDA2S5AA/CDA005AA/CDA010AA/CDA020AA/CDA010AF
台湾仟岱外露式电磁离合刹车器组CDB0S6AA/CDB1S5AA/CDB2S5AA/CDB005AA/CDB010AA/CDB020AA/CDB040AA/CDB1S5AB,CDB2S5AB
台湾仟岱套筒式电磁离合刹车器组CDC2S5AA/CDC010AA/CDC020AA/CDC020AA
台湾仟岱双电磁离合器组合CDD0S6AA/CDD1S5AA/CDD2S5AA/CDD005AA/CDD010AA/CDD020AA/
CDD040AA/CEN005AA/CSM2S5AA/CSM005AA/CSN005AA
台湾仟岱双离合器单刹车器组合CFG0S6AA/CFG1S5AA/CFG2S5AA/CFG005AA/CFG010AA/CFG020AA/
三厢2/4级电机：0.37KW/0.55KW/0.75KW/1.1KW/1.5KW/2.2KW/3.7KW ：常用配套离合刹车组电机功率
台湾仟岱双法兰电磁离合刹车器组CDN0S6AA/CDN1S5AA/CDN2S5AA/CDN005AA/CDN010AA/CDN020AA
台湾仟岱单法兰电磁离合刹车器组CDM0S6AA/CDM1S5AA/CDM2S5AA/CDM005AA/CDM010AA/CDM020AA（长款）
台湾仟岱双法兰电磁离合刹车器组CSN0S6AA/CSN0S6AC/CSN0S6AB/CSN1S5AA/CSN2S5AA/CSN005AA/CSN010AA/CSN020AA
（短款+旋转散热风叶:可调整间隙）
台湾仟岱单法兰电磁离合刹车器组CSM0S6AA/CSM1S5AA/CSM2S5AA/CSM005AA/CSM010AA/CSM020AA
（短款+旋转散热风叶:可调整间隙）
仟岱电磁离合制动器CD-A-0.6/CD-A-1.5/CD-A-2.5/CD-A-5/CD-A-10/CD-A-20
仟岱电磁离合制动器CD-B-0.6/CD-B-1.5/CD-B-2.5/CD-B-5/CD-B-10/CD-B-20
仟岱电磁离合制动器CD-C-2.5/CD-C-5/CD-B-10/CD-C-20/CD-C-40
仟岱电磁离合制动器CD-N-0.6/CD-N-1.5/CD-N-2.5/CD-N-5/CD-N-10/CD-N-20
仟岱电磁离合制动器CD-M-0.6/CD-M-1.5/CD-M-2.5/CD-M-5/CD-M-10/CD-M-20
(旧款组合体型号)
一、电磁离合器/电磁制动器介绍电磁离合器
仟岱电磁离合器工作原理：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 当磁场线圈通电时，电枢产生磁场，将电枢板吸住而产生连续，此时弹片形成伸张，其他另件保持不动，可避免产生磨耗或松动，些时已经产生连结动作；当磁场线圈切断电源时，电磁场消失，电枢板因没有磁场吸住而被弹片拉回原来位置，而形成间隙，此时已经产生无连结动作。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。
干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。
磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η＝n2/n1
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5％
