中板磨损都很轻微,从试验中部槽的整体情况看,最少还可以通过=个工作面的运量,
,e.过煤量超过200万吨是可能的。另一节过渡段中部槽,在完成40万吨运量后.情况与上述
幕本相同。
为了证明中部槽大面积耐磨花纹堆焊工艺在整台机组的使用上也是可行的,1992年5
月我们又在大同矿务局云岗矿堆焊了两套新的SGB-- - 764/264中部槽,五套旧SGD--764/
264型中部槽和八套764/132转载机;1992年11月开始,在江苏大屯煤电公司堆焊了
SGB-764/264型中部槽一部半,SGD-630/60型中部槽两部;1993年l0月在峰峰矿务局
又堆焊40T型中部槽一套。经三年多的实际应用,经大面积耐磨花纹堆焊的764型中部槽
的使用寿命可提高3~4倍,过煤量达到200万吨以上.40T型中部槽过煤量达到120万吨
以上,达到甚至超过冈外同类型产品水平.通过不同地区,不同型号整机的堆焊试验证明,采
用该工艺堆焊的中部槽在井下使用中,电动机负荷没有明显变化,刮板及链条磨损也比较正
常,目前该工艺已在煤炭系统大力推广使用了。
采用大面积耐磨花纹堆焊工艺堆焊的764型中部槽的堆焊成本为300元/节,而使用寿
命可捉高三倍以上,按每节764型中部稽2800元计可节约配件费用8100元,每个综采工作
面平均按1()0节中部槽计算,加上机头机尼及过渡段中部槽,每堆焊一次可节约资金80多
万元人民币。如果全国煤炭系统所有大中型刮板输送机(10万节以上),都采用该工节堆焊,
邢米每年节约的话金就可达数亿元以上。
第二节 挖掘机斗齿的耐磨堆焊
这里所说的挖掘机斗齿应包括装载机、铲运机、挖土机等工程机械的斗齿。
一、工况条件
我国目前有2~3万台以上不同型号的挖掘机在各种不同的工况条件下服役。其中斗齿
是消耗最大的易损件。一个大型水利工程或中等规模的矿山通常有10台以上挖掘机处予工
作状态,每年消耗斗齿几百吨,价值上百万元。如果矿石或岩石的普氏硬度为,-16~18.则
消耗量还要增加.我国大型露天煤矿使用的斗轮式挖掘机在剥离砂岩一类岩层时,平均每三
天就要更换48~72支斗齿,使设备不能连续运转。
斗齿的馨损被国外学者归于凿削式磨料磨损一类,实际上由于斗齿的工况条件不同,挖
掘机型号不同,斗齿的磨损程度差别很大,其使用寿命长则几个月,短则只有几天.大型挖掘
机,工作条件恶劣,斗齿消耗量很大,当斗齿接触岩石时,有一个撞击作用。斗齿插入岩石准
时,岩石在齿面上滑动,岩石的棱角切削或犁削基材表面,这种磨损属于高冲击、高应力滑动
磨料磨损。岩石越硬,块度越大,冲击速度越高,斗齿磨损越快.反之,其磨损程度就轻些.恶
劣的工作条件,不仅要求斗齿表面有很高的硬度和耐磨性,还要求在冲撞及悬臂受力下不弯
曲,不折断的强韧性。
当前我国大型挖掘机斗齿主要用高锰钢制造,国外大多数国家也用高锰钢制造,也有用
合金钢制造。一般认为,高锰钢只有在强烈冲击下,表面才产生加工硬化层,表现出较高的耐
瞪性。当物料硬度低,块度小、松散,或者斗齿插入物料时速度不高时,表面不能产生很强的
加工硬化层,这时,高锰钢优良耐磨性就表现不出来。图6-6是2ma挖掘机斗齿齿尖部位和
-小轮式挖掘机斗齿齿尖部位加工硬化曲线对比情况。从图中曲线可以看出斗轮挖掘机斗齿
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