请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？
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答： 经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V ，再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。# S! Z3 p$ ?" V- Q
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问： 我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力开关调节加卸载状态改为用 MV 调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电流 90A ，压力 8.1 公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是什么？) l& I) N8 ~, p! W9 |
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答： 如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。, ^0 c' q9 w& H$ q# S" d
6 `" l7 c' H C问： 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联6 i0 I) l. D H$ i& o! i3 X
. z3 I. @$ j1 P6 W4 M答： 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工作受影响。
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问： 近来我发现我的空压机输出空气中含水比较高 , 主要表现在空气总管后 , 空气罐前的 NL 模块上 (NL 模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油 ) 总可以排出较多的水 , 我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 , 导致压缩空气含水高 , 不知对否 . 求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解决 ? 这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ? 谢谢 !# |9 u0 g, ~5 ?
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答： 你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的 NL 模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。! D) M8 O+ S6 `0 |4 d# z
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