西藏空气压缩机润滑油、拉萨空气压缩机润滑油 本机组改造有两个方案。一是改造现有机组,二是并联一台电机驱动离心压缩机。表1从一次性投资、运行费、改造工作量和风险性四方面对两方案作了对比。方案的报价分别取自相关公司的初步报价,备件费系估计价。
多轴式离心压缩机比常规的单轴式离心压缩机效率高、价格低的原因是:
各级叶轮可在最佳转速下运转,同时叶轮直径和转速能最佳匹配,因此保证了各级叶轮的高效率。而单轴式压缩机则只有一种或两种转速。
每级叶轮悬臂安装,轴向进气,流动状态比单轴式压缩机均匀,提高了级效率。
每级叶轮压比高。工艺空气压缩机的总压比为37.8,多轴式压缩机仅用6个叶轮,单轴式压缩机要12个叶轮,因此造价降低。
1.4关于并联多轴式离心压缩机的进一步说明
(1)离心压缩机气量调节最经济的方法是改变转速,其次是可调入口导叶、进气节流、排气节流、打回流(经济性递减)。由于本次改造中并联的压缩机是用电动机驱动,大功率电机用变频器调转速投资太高,用液力偶合器费用也高,还有功率损失。因此,通常是电动的压缩机全气量运行,负荷调节仅由汽轮机驱动的机组承担。如汽动式压缩机的气量减少得太多,接近压缩机喘振线时,则采用调节另一台电动式压缩机的入口导叶来实现。多轴式压缩机的优点是每级叶轮前部便于安装可调进口导叶,在保证恒定的出口压力下,稳定运行范围扩大,而功率损失很小。
(2)近十年来,多轴式离心压缩机才在我国开始大量使用。但这是一种成熟可靠的老机型。1947年德国的DEMAG公司研制成功世界第一台多轴式四级离心压缩机,1948年取得了专利权。1968年专利到期,世界上主要的离心压缩机厂竞相开始制造。八十年代初,沈阳鼓风机厂引进了日立公司DH系列多轴式四级离心压缩机制造技术,目前已经生产近200台。但用于合成氨装置的工艺空气压缩机总压比高,需采用多轴式六级离心压缩机,目前我国还不能制造。现在我国已在数套合成氨装置上采用了多轴式离心压缩机,已有十年成功的工业运行经验。可以认为,选用此机型是可靠的。
(3)多轴式离心压缩机制造厂多,能形成竞争局面,与独家制造厂承担旧机组改造相比,价格可大幅下降。对多轴式六级离心压缩机可供选择的制造厂有:DEMAG、GHH、Atlas-Copco、神户制钢等。
2. 合成气压缩机改造方案
2.1 原引进机组情况
原引进的压缩机由两缸直联而成,低压缸型号为2BC9,共有9级叶轮;高压缸型号为2BF9-8,前7级叶轮为后段,和第8级叶轮为循环段。压缩机由DRESSER-CLARK 公司制造。驱动汽轮机由DELAVAL公司制造,由高压背压式汽轮机和中压冷凝式汽轮机串联而成,前者为2 级,后者为6级。