优质桥梁橡胶支座、橡胶支座、盆式橡胶支座 板式橡胶支座衡水利和您无悔的选择

3.技术性能
a.支座竖向转角≥40′
b.竖向承载力1000-50000KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%
c.摩擦系数：
常温型μ≤0.04
耐寒型μ≤0.06
支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰

二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座
1.分类
双向活动支座 代号为SX； 单向活动支座 代号为DX； 固定支座 代号为GD

2.适用温度范围
常温型支座：适用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号 为F

3.技术性能
a.支座转角≥0.02rad
b.竖向承载力0.8-60MN共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%
c.摩擦系数：
常温型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.06
支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰

三、QPZ系列盆式橡胶支座
1.分类
纵向活动支座 代号为ZX; 多向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD

2.适用温度范围
常温型支座：适用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F

3.技术性能
支座竖向转角≥40′
竖向承载力1000-50000KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%
支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可

4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点：
活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。
纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。
纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。
支座设置防尘围板，减少灰尘侵入

四、QZ系列球型支座
QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成。其特点：只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

1.分类
球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。
支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等；
支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

2.性能
a.纵向活动支座 代号为ZX;
b.多向活动支座 代号为DX;
c.固定支座 代号为GD

3.适用温度范围
a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃，代号为F。

4.技术性能
a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大
b.竖向承载力1000-20000KN共分16级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%
c.摩擦系数：
常温型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.05
d.支座设计位移量：
顺桥向：±50、±100、±150mm
横桥向：±20mm
设计位移量根据工程需要可进行变更

五、SH-PZ系列盆式橡胶支座
SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点，为铁路桥梁专用支座。
1 、按使用性能分类：
a.单向活动支座；
b.固定支座。
2、技术性能：
a.支座允许转角为40。
b.支座设计反力为三级，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。
c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。
3、支座采用的橡胶种类及性能：
当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。

六、KPZ系列盆式橡胶支座
KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。

1、支座类型
a.单向型支座，代号为DX；
b.双向型支座，代号为SX；
c.固定型支座，代号为GD。

2、适用温度范围
a.常温型盆式支座；
b.耐寒型盆式支座。

七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座
GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JT391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准，并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况，依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成，经我公司推广应用，得到了较好的社会效益。
0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。
1、分类：
a.单向活动支座,代号为DX；
b.双向活动支座，代号为SX；
c.固定支座，代号为GD。

2、特点：
a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成，上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。
b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板，通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。

3、性能：
a.支座设计反力(竖向承载力)分31级
b.水平承载力
GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20%。
c.支座转角
支座设计转角为0.02rad