徐工6.3吨随车吊专备用底盘是东风专用汽车有限公司专门为随车吊量身设计：豪华仪表东风天锦驾驶室，新款天龙驾驶室带卧.气囊座椅、1100钢丝胎﹑陕齿9档变速箱﹑.加强型前后桥.300双层大梁﹑局部三层﹑原厂取力器。原厂空调大梁采用特种钢板丁字型铆接. 300大梁局部三层加固铆接。（加强型高速）前后桥，法士特9挡变速箱，采用特种原厂钢板弹簧，整车电器及线束采用东风公司生产，以此：确保吊机及整车稳定性，超负荷及耐用性。
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随车起重运输车主要技术性能参数： |
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产品名称： |
随车起重运输车 |
外型尺寸： |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
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底盘型号： |
DFL1160BX |
货厢尺寸： |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
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总 质 量： |
16000 (kg) |
接近/离去角: |
20/11(°) |
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额定质量： |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前悬/后悬： |
1430/2570(mm) |
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整备质量： |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高车速： |
90(km/h) |
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发动机型号 |
生产厂家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
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ISDe180 30 |
东风康明斯发动机有限公司 |
132 |
4500 |
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排放标准： |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
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轴 数： |
2 |
前 轮 距： |
1880(mm) |
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轴 距： |
5000,4700(mm) |
后 轮 距： |
1800,1860(mm) |
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额定载客 |
(人) |
车辆识别代码 |
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燃料种类： |
柴油 |
弹簧片数： |
7/9+6,8/10+8 |
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轴 荷： |
6000/10000 |
驾驶室乘人数 |
3 |
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其它： |
直臂式起重机型号、额定起升质量及重量分别为(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重机型号,额定起升质量及重量分别为(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整车外形高度尺寸,大箱长度尺寸及载质量,整备质量按顺序一一对应,选装上车起重机型式为折臂式,仅选用5000mm轴距,随底盘驾驶室前脸选装扰流罩。侧、后防护装置为金属护栏,材质Q235,连接方式为焊接连接,后部防护断面高度:100mm,断面宽:35mm,离地高度:510mm。 |
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随车起重机底盘很重要,随车吊底盘介绍，国内随车吊、随车起重运输车主要采用自制底盘以及少量的进口底盘 和通用二类底盘 ，进口随车吊底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。
国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于随车吊、随车起重运输车大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为随车吊、随车起重运输车的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。
另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外先进技术，产品多数是无级变速，配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。
吊机规格 |
吊臂节数 |
规格（TM） |
臂幅（M） |
最大起重量参考（T） |
3吨3节臂 |
3节 |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5吨3直臂 |
3节 |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3吨3节直臂 |
3节 |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3吨4节直臂 |
4节 |
15.7 |
11 |
7 |
8吨4节直臂 |
4节 |
20 |
11.5 |
8 |
10吨4节直臂 |
4节 |
25 |
12 |
10 |
