高温环境模拟试验舱主要由舱体围护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳辐照系统等部分组成。可完成整车低温起动试验，除霜试验，除雾试验，空调试验，行车性能试验和排放试验等。
名称 参数要求 备注
一 空气温度
1
2 测量精度 ±0.2 ℃
3 控制精度 ≤±0.5 ℃（在控制点处，无热负载时）
≤±1 ℃ (在控制点处，有无热负载时)
4 温度变化速率 ≥20 ℃/小时
5 分布精度 ±2.0 ℃
6 持续工作时间 +60℃时可连续工作72小时以上
二 湿度
1
2 测量精度 ±2% RH
3 控制精度 20℃ ～ 35℃内±3% R.H.
35℃ ～ 60℃内±5% R.H.
三 日光模拟
测量精度 ±5 W/m2
控制精度 ±20 W/m2
水平面均匀度： ±20%
四 地热模拟
测量精度 ≤±0.2 ℃
控制精度 ≤±1.0 ℃（在控制点处，无热负载时）
≤±2.0 ℃（在控制点处，有热负载时）
高温环境模拟试验舱主要技术性能
温度范围：10℃ ～ 60 ℃
控制范围：30%～95%
全光谱日光模拟：120～1200kw/m2
地热模拟控制范围：30℃ ～80 ℃
满足工况：
1、 空调系统性能：⑴整车降温性（38℃）；⑵隔热通风性能（35℃）。
2、 发动机散热系性能（38℃、45℃）
安全系统指标：试验舱独立超温保护；制冷机超压及过载保护；压缩机过热保护；风机过载保护；安全接地保护、短路保护；加湿用水缺水保护；冷却水缺水保护；循环冷却水流量保护；CO、NO废气超标保护；故障报警声讯提示；自动报警，并整机断电。
