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【四氟棒】【四氟棒】【四氟棒】【四氟棒】

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产品价格: 10/人民币 
最后更新: 2012-09-04 20:25:02
产品产地: 河北
发货地: 大城 (发货期:当天内发货)
供应数量: 不限
有效期: 长期有效
最少起订: 1
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  • 公司基本资料信息
    • 廊坊中润密封材料有限公司
    • 李建文先生 经理
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    • 地址河北省大城县大广安工业区
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    产品详细说明

    四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,四氟棒,

    PTFE(聚四氟乙烯)
    性能    相对密度    2.14~2.2
        吸水率(2324h%    <0.01
        拉伸强度MPa    22~35
        伸长率%    200~400
        拉伸弹性模量GPa    400
        弯曲弹性模量MPa    420
        压缩弹性模量GPa    500
        缺口冲击强度J/m    163
        热变形温度    0.45MPa    121
            1.82MPa    55
        线膨胀系数10-5/    10
        阻燃性(UL94    V-0
        体积电阻率Ω.cm    1017~1018
        介电常数    <2.1
        介质损耗角正切    <2×10-4
        介电强度KV/mm    >17
        耐电弧性s    >300
    性能特点    1.    物理机械性能,PTFE相对密度较大,几乎不吸水。坚韧而无回弹性。具有非常小的磨擦因数,表现为具有优异的润滑性。PTFE的静磨擦因数比动磨擦因数更小,且从超低温到熔点,磨擦因数几乎保持不变。但PTFE硬度低易被其它材料磨损。如果能在对磨材料表面形成一层PTFE薄膜,可在相当程度上降低PTFE的磨损量。
    2.    热性能,PTFE的热稳定性在所在工程塑料中是极为突出的。在200到熔点,其分解速度极慢,分解量也极小,在200加热一个月,分解量小于百万分之一,可以忽略不计。PTFE-250下仍不发脆。可在-250~260长期使用。
    3.    电性能,PTFE是一种高度非极性材料,具有极其优异的介性能,突出地表现在0以上时,介电性能不随频率和温度的影响,也不受湿度和腐蚀性气体的影响。PTFE的体积电阻率和表面电阻率是所有工程塑料中最高的,即使长期浸在水中,也不会明显下降,在100%相对湿度的空气中,表面电阻率也保持不变。PTFE的结晶度在50%~80%之间时,介电强度几乎与结晶度无关,且具最低的介电常数。PTFE耐电弧性极好。
    4.    耐化学药品性,PTFE具有极为优异的化学稳定性,几乎不受任何化学物质侵蚀,许多强腐蚀性、强氧化性的化学物质,对它几乎都不起作用,因而有塑料王之称。只有熔融状态的碱金属,能夺去PTFE中氟原子,使其表面变色。
    5.    其它性能,PTFE的耐大气老化性十分突出,即使长期在大气中暴露,表面也不会产生任何变化。PTFE的阻燃性也非常突出,它氧指数高达95%,居首位,阻燃性达UL94 V-0级。不粘性是PTFE又一重要特性,几乎所固体材料都不能粘附其表面上。但高能射线对它的作用明显。
    成型/加工    模压、挤出、涂覆和压延成型等。
    应用    PTFE一系列独特的性能,是其它工程塑料所无法比拟的,因此,广泛用于机械、电子电器、化工设备、医疗器材和建筑等领域。
    1.    机械,大量用于制造轴承、活塞环、机床导轨、密封材料等。
    2.    电子电器,最主要的用途是制造各种电线电缆绝缘层,如同轴射频电缆、电池电极、电池隔膜、印刷电路板、传声薄膜、高精度电容器等。
    3.    化工设备,如管道、阀门、热交换器等。
    4.    医疗器材,PTFE耐热性、对生物无副作用、不受生物体侵蚀等特点,可制造各种医疗器具,如皮肤覆盖材料、组织修复材料等。
    5.    建筑,可用于制造桥梁、隧道、钢结构屋架、高速公路和大型贮槽的支承滑块等。
    6.    其它,在汽车工业中,可制造汽车动力转向设备的密封环;在军事工业中,右制造发动机内部零件、衬套、电气接插件等;还可与其它织物复合,可制成耐腐蚀过滤袋,防水、透气、防风和保暖性良好的雨衣,以及运动服、登山服、潜水服和轻便的军用帐篷等。

    四氟板在拱桥、梁桥中平面转体施工

        转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体.目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。用转体施工法建造大跨径桥,可不搭设费用昂贵的支架,减少安装架设工序,把复杂的、技术性强的高空作业和水上作业变为岸边的陆上作业,不但施工安全、质量可取,而且在通航河道或车辆频繁的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航、减少对环境的损害、减少施工费用和机具设备,是具有良好的技术经济效益和我国研究转体施工始于1975年。1977年四川省公路部门首创拱桥使用四氟板平面转体施工,建成了净跨70m的箱形肋拱桥,转体重力12000kN。1979年四川阿坝地区第一次用砼球面铰和钢滚轮的转体装置建成了曾达独塔斜拉桥。1985年在山东和江西用转体法建造了立交桥和跨越铁路的立交桥,拓宽了转体施工的使用范围。1989年四川省建成跨度达200m的钢筋砼箱形拱桥,采用天平衡重水平转体,并采用双箱对称同步转体施工,给转体施工的发展作出重要贡献。近年由于钢管砼拱桥在国内快速发展,为钢管砼拱桥转体法施工创造了有利条件。
        平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。有平衡重转体一般以桥台背墙作为平衡重,并作为桥体上部结构转体用拉杆的锚碇反力墙,用以稳定转动体系和调整重心位置。为此,平衡重部分不仅在桥体转动时作为平衡重量,而且也要承受桥梁转体重量的锚固力。无平衡重转体不需要有一个作为平衡重的结构、而是以两岸山体岩土锚洞作为锚碇来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力,并在立柱上端做转轴,下端设转盘,通过转动体系进行平面转体。

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