弗麦品牌T10齿轮转向器
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T10齿转向器性能特点： 1、 机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造；
2、 齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；
3、 主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。
4、 轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承；
5、 油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力。
1、T10齿轮减速箱，标准化，多品种， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、 3:1、4:1、 5:1 全部为实际传动比。平均效率98%。
2、有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。
3、螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大。
4、当速比不为1：1时，横轴输入、纵轴输出为减速，纵轴输入、横轴输出为增速。
输入轴和输出轴与动力及配套机械联接时，如用联轴器，则要求轴与轴严格对中，不得有不同心现象，否则将会产生附加弯矩，严重者导致断轴，使用三角皮带和链条不宜过紧或过松。如果误差值过大，请给原动机或减速机加垫片，使其进入允许范围。垫块在高度方向不得超过3块。垫块的配置要避免引起箱体上变形，应在地脚螺栓两侧对称排列。拧紧地脚螺栓后，用百分表在螺栓附近的箱体上检查，当螺栓被松开时箱体移动，说明基础不平或垫块未垫好，应重新对中。冲击载荷的情况应考虑地脚螺栓的防松和防止工作一段时间后对中位置的移动，底座上应设顶紧螺栓。当工作时（热态）和停机时（冷）态，减速器和相连机械的轴心位置有较大变化时，安装时应考虑一定的补偿量以满足两种状态的要求，特别是应使热态时有较小的对中误差。
