1、实施燃油税能促进搅拌车的购买。在发达国家的搅拌车平均每年行驶里程在一万至二万公里之间，平均油耗为每年一吨左右。在这种情况下，用户交的燃油税比养路费少。
2、能加速重型载重搅拌车工业的发展。因为在载货车中，重型车吨/百公里的油耗最低。企事业单位为了节约运输费用，将愿意委托集运中心运输零散货物，从而促进各城市的集运中心成立和发展。而集运中心将充分利用重型车进行中、长距离运输，从而使重型载重搅拌车的销售量能大幅度增加。
3、将促使搅拌车工业更多的利用电喷和柴油技术，车型设计将更注重减小风阻系数和减轻自重，在搅拌车上采用更多的节能技术，有利于搅拌车工业的技术进步。
4、解放和东风重型汽油载重搅拌车将加速被淘汰。因为五吨汽油车所交的燃油税比八吨柴油车还多，因此中型汽油载重搅拌车将失去市场。
5、载重搅拌车和中巴以上的客车柴油化进程将加快。这将加速搅拌车柴油机厂的发展和建设。
6、老旧车辆油耗较高，www.cljbcw.com因此交的燃油税将增加，这就加重了老旧车辆的使用负担。因此今后搅拌车的更新工作将进展的比较顺利。它不但能节约社会紧缺的石油资源和减少污染，而且还可以加速搅拌车工业的发展。
7、实行燃油税后，油耗高、污染大的二冲程摩托车的市场将逐步收缩，而省油的四冲程摩托车的市场将扩大。特别是对二冲程摩托车和助力车如果加收排污费，这将促进中国的摩托车工业的技术进步和更新换代。但大功率摩托车的油耗比微型搅拌车少不了多少。
如果国家对农用柴油的退税采取严格的措施，在中国比汽车还多的农用车和近千万辆的拖拉机、www.cljbcw.com手扶拖拉机在养路费上的优惠将全部丧失。这将促进轻型卡车和微型卡车的市场迅速发展。但如果对农用柴油的退税控制不严，使农用车可大量偷漏燃油税，那么吨/百公里油耗高、污染严重的农用车将超高速发展，将给汽车工业带来巨大灾难。
本文来自湖北程力搅拌车销售部www.cljbcw.com
