据介绍，该《标准》实施的对象主要是总质量在3.5吨以下，通常为9～12座的轻型搅拌车，在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右，因此降低轻型搅拌车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。
根据中国汽车技术研究中心的研究，www.cljbcw.com2009年与2005年相比新车的全国平均燃料消耗量从2005年的9.11L/100km,下降为8.06 L/100km，乘用车燃料消耗量平均下降了11.5%。乘用车燃料消耗量限值标准的实施取得了预期的目标。据悉，国家强制性标准《乘用车燃料消耗量限值标准》（GB19578-2004）于2005年7月1日顺利发布实施，乘用车节能降耗取得了显著的成果。到2006年底，累计节约汽油约118万吨，直接经济效益达到70多亿元。
据了解，www.cljbcw.com《标准》从2009年就开始制定，当时成立了有9个轻型搅拌车生产企业、3家检测机构和1家研究机构共同参与的标准制定工作组，为了能够反映国外制造商的意见还吸收了4家国外汽车制造商驻中国机构和一家国外独资企业作为观察员参与了标准的制定全过程。
相关部门之所以对轻型搅拌车限值标准有信心，主要在于此次实施的乘用车限值标准已经取得了的一定的成效。
本文来自湖北程力搅拌车销售部http://www.cljbcw.com/qiyexinwen/1134.html
