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结构特点：
--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
--从SC..37-SC..97共7种机座规格,传动功率范围0.12KW-22KW;
--外形设计适合全方位的万能安装配置;
--传动比较精确,范围覆盖6.80-288.00,可根据需要任意选取;
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低;
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将SC...RC...减速机的传动比拓展至33818.
主要材料：
--箱体：铸铁
--齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度45HRC以上。
表面喷涂:
--铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。
双联体齿轮减速机:
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
参见下面性能参数表：
注:●表示可能的组合,空白部分表示不允许的组合.
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