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福田牌BJ5042JSQ-G1型随车起重运输车
【主多功能可以上蓝牌随车吊有环保蓝牌随车起重运输车直销电话要技术参数】
产品商标 福田牌
公告批次 249
产品名称 BJ5042JSQ-G1型随车起重运输车
产品号 ZKG4F463020
总质量(Kg) 4275
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 1490
外形尺寸(mm) 5995×2165×2850
整备质量(Kg) 2590
货厢尺寸(mm) 3500×1900×360
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3
载质量利用系数
接近角/离去角(°) 31/15
前悬/后悬(mm) 1115/1580,1115/1520
轴数 2
轴距(mm) 3360
轴荷(Kg) 1625/2650
最高车速(Km/h) 80
底盘型号 BJ3042DBJEA-G1
底盘名称 自卸汽车底盘（二类）
商标名称 福田牌
生产企业 北汽福田汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 5540,5534×2065,2160×2280,2450 轮胎数 6
接近角/离去角(°) 31/21,31/21
轮胎规格 7.00-16 8PR
钢板弹簧片数 8/9+8,9/11+8,10/9+6
前轮距(mm) 1510,1730,1555
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1590,1655,1530
排放标准 GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
发动机型号
发动机生产企业
排量(ml)
功率(Kw)
4B2-95C40
YN27CRD1
YN33CRD2
安徽全柴动力股份有限公司
昆明云内动力股份有限公司
昆明云内动力股份有限公司 2545
2672
3298 70
70
75
可以上蓝牌随车吊环保公告
厂家名称 车辆型号名称 型式核准号 发动机型号/企业 发动机核准号 OBD 进气消声器 空气滤清器 SCR催化转化器 DOC催化转化器 POC颗粒捕集器 DPF颗粒捕集器 排气消声器 批准日期 文件号 标准 适用油品最高硫含量（mg/kg）
北汽福田汽车股份有限公司 BJ5042JSQ-G1随车起重运输车 CN ZC G4 Z2 00392003-02 4B2-95C40 安徽全柴动力股份有限公司 CN CJ G4 06020001 3408025100701/博世汽车柴油系统股份有限公司 / 1104311900321/河北亿利橡塑集团有限公司 / QC-AKL-C101/安徽艾可蓝节能环保科技有限公司 QC-AKL-C201/安徽艾可蓝节能环保科技有限公司 / G0120060248A0/昆明云内动力股份有限公司 2014-06-23 2014年 第46号 4 50
北汽福田汽车股份有限公司 BJ5042JSQ-G1随车起重运输车 CN ZC G4 Z2 00392003-01 YN27CRD1 昆明云内动力股份有限公司 CN CJ G4 02250009 EDC/BOSCH / 1104311900321/河北亿利橡塑集团有限公司 / WLDCJ2010/无锡威孚力达净化器有限公司 WLDCJ2010/无锡威孚力达净化器有限公司 / G0120060248A0/昆明云内动力股份有限公司 2014-06-23 2014年 第46号 4 50
北汽福田汽车股份有限公司 BJ5042JSQ-G1随车起重运输车 CN ZC G4 Z2 00392003-00 YN33CRD2 昆明云内动力股份有限公司 CN CJ G4 02250006 EDC/BOSCH / 1104311900321/河北亿利橡塑集团有限公司 / WLDCJ4010/无锡威孚力达净化器有限公司 WLDCJ4010/无锡威孚力达净化器有限公司 / G0120060248A0/昆明云内动力股份有限公司 2014-01-24 2014年 第8号 4 50
可以上蓝牌随车吊燃油公告
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企业名称 北汽福田汽车股份有限公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 BJ5042JSQ-G1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 5995×2165×2850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 3500×1900×360
整备质量kg 2590 总质量 kg 4275
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 北汽福田汽车股份有限公司
底盘型号 BJ3042DBJEA-G1
发动机生产企业 昆明云内动力股份有限公司
发动机型号 YN33CRD2
变速器型号 535
主减速器速比（驱动桥速比） 5.857
轮胎规格型号 7.00-16 8PR
综合燃料消耗量L/100km 11.0
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 7.7
随车吊注意事项
1、用该设备的司机必须有专业的培训，严禁无证人员启用该起重设备。
2、工作前必须检查好各操作装置是否正常，严禁机件带病运行
3、在道路上必须遵守交通规则严禁在驾驶时吸烟、严禁酒后驾车，严禁边驾车边吃东西和接电话
4、在起重时司机必须和起重工密切的配合，两者互相配合才能更好的完成工作。
5、随车吊在起吊重物的时候先将物品吊离地面10厘米左右检查起重机的稳定性和制动器是否灵活，在所有的情况都确认好以后在进行下面的工作。
随车吊轮胎怎么保养及检修方法
为了让养车能更好地实现经济化，作为车子当中相当重要的部位，轮胎的保养可以说显得相当的关键，特别是在夏天烈日当头的时候，做好轮胎保养，更能让我们感受到经济型养车的可贵之处。
如今由于通货膨胀，无论在生活的哪一方面消费，都要讲求经济，都想过一个节省的经济型的生活，住酒店我们有时为了节省时间和金钱，都会找经济型的酒店，那么作为一个车主，我们也要学会做到经济型养车。
由于各地的天气各异，长期的下雨或者是长期的暴晒都会形成不同的路况，所以要使得轮胎的寿命能达到上限，自然要选择适合它适用的路况了，例如在多雨天气之下的湿滑的路况，那就最好选择类似三角轮胎这类的专门用于这种路况的轮胎，它能很好地排开轮胎面的积水，并且易于在湿滑路况操控。
很多人在使用随车吊的过程中都对车辆本身的外形保养做的十分到位，但是都忽视了对轮胎的检修和保养工作，其实不然，对于随车吊的轮胎保养在整个行驶的过程中是起到非常关键的作用的。
随车吊专用底盘单减桥和轮边减速桥
专属论坛：车桥
在最近的工作中,经常遇到客户把轮边减速桥当做好宝贝.不论什么车都要配轮边减速桥的事情.
对于这个问题我有些个人想法但一直不确定正确与否.发出来请大虾们赐教指正:
我这边很多客户在问好车的时候经常问"是免保桥吗?",似乎在他们眼里"免保桥"就是个新科技产品,配上就是好的.
我个人一直认为,长途运输方面,目前最好的桥就是单减桥.
轮边减速桥"牙包"小,速比大,是为了工程车辆应对复杂恶劣道路环境设计的产品,扭矩更强,通过性更好.也更扎实易于保养.
但是
1.轮边减速桥摩擦力远高于轴承的单减桥,能量损耗高,费油;
2.摩擦强就易于产生热,容易高温,尤其不适合重栽长途跋涉.
3.齿轮毕竟做不到轴承的间隙小,轮胎安装的不够稳定,容易吃胎,轮胎损耗高.
所以,长途运输车主选择轮边减速桥是个自重重,通过性优点没用,速比大跑的慢,油耗高,易高温爆胎,精密性不足吃胎的极错误选择.
★★★★★★★伸缩臂与折叠臂（直与折臂）有哪些优缺点？
Q、市场价格
折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，直臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
Q、工作效率
由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。而直臂随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。
Q、吊机装配
直臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。
Q、工作半径
在同样的臂长下，直臂随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。折叠臂更适合狭窄工作环境，这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。
Q、垂直起降能力
直臂随车吊简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。
Q、安装空间
占用空间上一目了然，折臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而直臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。
Q、各种辅具
折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于直臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有直臂加装辅具。
Q、可操作性
直臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
