随车吊喷油泵喷油器偶件磨损 更换或修磨
2 喷油压力低
（1） 调压螺钉松动 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母
（2） 调压弹簧变形 调整或更换
（3） 针阀粘住 清洗或研磨
（4） 弹簧座、顶杆等零件磨损 修理或更换
3 喷油压力太高
（1） 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母
（2） 针阀粘住 清洗或研磨
（3） 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）
4 喷油器漏油：
（1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧
（2） 针阀体研磨面损坏 更换
（3） 针阀咬死 清理修磨或更换
（4） 紧帽变行 更换
（5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换
5 喷油雾化不良：
（1） 喷油压力低 调整至规定压力
（2） 喷油嘴座面损坏或烧坏 修磨或更换
（3） 喷油嘴偶件配合面有垃圾 及时清洗
6 喷油成线:
（1） 喷孔堵塞 用直径为0.2-0.3MM的钢丝疏通喷孔
（2） 针阀体座面过度磨损 更换新的针阀体
（3） 针阀咬死 清洗修磨或更换
7 针阀表面烧坏或呈蓝黑色（柴油机过热） 检查冷却系统，并注意更换偶件。柴油机不要长时间超负荷运行
随意改动随车吊滑轮组 起吊货物会变化
昨日石家庄一客户打来电话说，自己以前新买的八吨石煤随车吊可以吊起80地泵，用了一段时间后现在吊五吨的货物就觉得把握不住尺度。开始的时候我抱着怀疑的态度总感觉客户在里面另有隐情，几经询问最终还是客户“做了鬼”，原来是客户觉得起吊速度太慢，为了把随车吊速度调快把吊钩上的滑道上边六根绳子改成了四根钢丝绳，起吊速度是得到提高了。这个是自然的，滑轮组原理，滑轮越多吊得越重，上升就慢，滑轮少了吊得少上升快，你减少了一组滑轮当然吊不得那么重咯。80地泵，那个地泵长六米 宽两米。重量为6---7吨左右。以前吊这个很轻而易举，但是吊重物超过四五吨的就有异常的表现，那就是可以吊起来，但是放绳子的时候总有刹不住车的感觉， 它自己总是不受控制的往下落钢丝绳根本停不下来。
东风153随车吊天锦驾驶室配相应吊机
东风153随车吊天锦驾驶室配相应吊机:东风Suichediao最大配徐工吊机10吨,此时整车超重,超长,所以要先问清楚上牌问题,配十吨吊机一般在上牌不严的地区,比如湖北随州,贵州等等地区.那用户在购车时,选几吨的吊机最适合呢?特别是第一次买随车吊的用户最头痛的,专业随车吊艾经理在这里告诉你,要先明白是出租用还是有固定的活干,如果有固定的活干 ,就要明白常吊货物的大小及远近;如果是出租用的随车吊,购153的随车吊最好配8吨吊机,理由是使用的范围大些.用户在购车时还可以选153驾驶室,实用型,如果选 天锦驾驶室要贵一万.
东风153随车起重运输车天锦驾驶室配相应吊机： 折叠臂式随车吊的起重机具有多关节、可折叠等优点，安全可靠、占用空间小、可实现曲线吊装，提高了产品的使用便利性及操作安全性，同时要求操作人员的操作技能也较高。伸缩臂式随车吊起重机结构简单、操作方便，作业效率高。由于结构的不同，一般来说，相同起重能力、相同吊臂长度的伸缩臂式随车吊比折叠臂式随车吊价格略低。
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汽车发动机涡轮增压进气系统介绍
所谓进气涡轮增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮机进行压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参与燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，与其混合的燃料燃烧就越充分，利用率也越高，一般比没有安装增压系统的发动机增加40%左右的功率。
进气涡轮增压装置是如何将一台发动机变成一只“野兽”的呢？先看看它的结构。增压器由一对彼此密封的同轴叶轮组成，在排气道中的叶轮叫涡轮机叶轮，在进气道中的叶轮叫压缩机叶轮，两个叶轮通过一根轴相连。工作时，发动机排出的废气推动涡轮机叶轮，以最高100000转／分钟的速度急速飞转，与同轴的压缩机叶轮在进气道中同步转动，使进气压力上升，提高了进入新鲜空气的冲量，充分与燃料混合后燃烧，发动机的功率和扭矩由此大大提升。
在空气稀薄的高原地区，空气密度对发动机性能影响很大，海拔高度每升高1000米时，发动机功率会下降8%到10%左右，油耗增加4%到5%左右。如果使用进气增压器，就可减少对发动机性能的负面影响。而且增压器消耗的功率是由发动机排出的废气提供的，并不消耗发动机输出的有效功率。
发动机进气涡轮增压虽然可以将发动机的动力潜能发挥得淋漓尽致，但由于它结构精密，维护与维修所需的水平相对高，还有可观的成本，目前的应用并不很普遍。
