大型水利水电工程轨道运输牵引机车

大型水利水电工程轨道运输牵引机车目前，液力传动元件主要有液力元件和液力机械两大类。液力元件有液力偶合器和液力变矩器；液力机械元件是液力元件与机械传动元件组合而成的。

大型水利水电工程轨道运输牵引机车根据使用场合的要求，液力传动可以是单独使用的液力变矩器或液力耦合器；也可以与齿轮变速器联合使用，或与具有功率分流的行星齿轮差速器（行星齿轮传动）联合使用。与行星齿轮差速器联合组成的常称为液力-机械传动。传动效率在额定工况附近较高：耦合器约为96～98.5％，变矩器约为85～92％。偏离额定工况时效率有较大的下降。

1、液力偶合器  由图8-2 a可知，它是由泵轮B（离心泵）和涡轮T（液动机）组成的。泵轮与主动轴相连，涡轮与从动轴相接。如果不计机械损失，则液力偶合器的输入力矩与输出力矩相等，而输入与输出轴转速不相等。因工作介质是液体，所以B、T之间属非刚性连接。

2、液力变矩器  图8-2 b是液力变矩器结构简图。它是由泵轮B、涡轮T及导轮D主要件构成。B与主动轴连接，T与从动轴相连接，导轮（可装在泵轮的出口或入口处）则与壳体固定在一起不能转动。当液力变矩器工作时，因导轮D对液体的作用，而使液力变矩器输入力矩与输出力矩不相等。当传动比小时，输出力矩大，输出转速低；反之，输出力矩小而转速高。它可以随着负载的变化自动增大或减小输出力矩与转速。因此说，液力变矩器是一个无极力矩变换器。液力变矩器主要用于工程机械、石油机械和大型水利水电工程轨道运输牵引机车（内燃机车），主要与内燃机匹配应用。

液力传动用的工作液体应满足如下要求：

1、适宜的粘度：为减少摩擦损失，希望液体的粘度小，但润滑性能、密封性能会降低。所以粘度要适当，一般用油在100C时，绝对粘度5～８ｍ2/ｓ为宜。

2、粘温性好：即要求液体粘度受温度的影响要小。

3、不易产生泡沫、老化和沉淀。

4、酸值要低、抗氧化性高。

5、具有较高的闪点和较低的凝固点。液力元件工作时，油温常在80～100℃，甚至可达160℃，因此要求闪点不低于180℃；凝固点要低于-20℃，以利于在低温环境时液力元件的起动。

6、要有较大的重度　重度大，液力元件传动的力矩也大。

7、润滑性能好。

国内外液力传动所用液体品种繁多，国内多采用6号、8号液力传动油，也常用22号油代替。液力传动油是以22号油为基础油，再加入抗磨、抗氧化、增粘、防锈、抗泡沫、降凝等添加剂而成的。目前，国内外液力传动应用的工作液体种类较多，除各种石油基产品外，也有采用清水或其它难燃液体的（煤矿井下为防引燃爆乍而应用）。