隧洞矿井柴油机普轨机车

隧洞矿井柴油机普轨机车（窄轨工矿柴油牵引机车）操作使用说明书

一、一般规定： 

1、柴油机车司机必须经过培训考试取得合格证，并持证上岗。同时要求每年考核一次，成绩记入合格证内，否则不准上岗。 

2、柴油机车司机必须熟悉机车的结构、性能、原理，熟悉信号规定和运行轨道情况。能熟练地按操作规程进行操作，能正确排除一般故障，会维护保养柴油机车。 

3、柴油机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。 

4、操作时，应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视柴油机车运行前方，右手握变速杆或前进、后退方向杆，左脚放在离合器上，右脚放在脚制动或油门上。严禁将头或身体探出车外。 

5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须将变速杆与前进、后退方向杆置于空档位置，板紧车刹控制装置。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔柱。 

6、套筒滚子链条每三班注机械润滑油一次；6个月后，检查套筒滚子链条、链轮磨损情况。 

7、钢轮轴承盒每月打开补加基脂润滑脂一次，6个月后检查轴承间隙。 

8、必须配备1台以上合格的便于使用的干粉灭火器。 9、柴油机车司机要认真执行现场交接班制度。

9、柴油机车司机要认真执行现场交接班制度。

10、柴油机车司机必须熟悉本规程，并认真遵照执行。 

11、日常维护简便易行,费用低廉。每日把防爆阻火栅栏拆下用水冲洗干净,并把废气处理水箱中的水换成干净水即可。

二、开车前的准备 

1、开车前必须进行如下检查： 

（1）柴油机车变速杆与前进、后退方向杆是否处于空挡位，手刹装置是否处于制动状态。 

（2）机车与矿车连接器是否良好。 

（3）制动系统是否灵活、可靠，撒砂装置是否灵活有效。 （4）照明灯、尾灯是否明亮，气动喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 

（5）在未开启柴油发动机的情况下，变速杆与前进、后退方向杆是否灵活。 

（6）检查燃油箱中柴油是否充足。 

2、检查中发现问题，必须及时处理，对不能及时处理的问题应及时汇报队部、调度室及相关部门和领导。当柴油机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常，都不得使用该机车。 

三、柴油机车的起动 

1、插入钥匙，开启马达，打开发动机点火装置将柴油机车启动。 

2、在接到发车信号后，左脚踩离合器，将前进、后退方向杆扳到相应位置上（向前或向后）。先鸣笛（敲铃）示警，将变速杆从“空档”位扳到“1档”位，然后松开手刹制动装置，右脚踩油门使机车徐徐起动。

3、严禁不松手刹制动装置就开车；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。

4、变速杆由“空档”位扳到“1”位时，若机车不动，应及时检查变速杆与前进、后退方向杆是否处于“空挡”位，待检查无误后重新启动。 

5、柴油机车在未能正常启动时，必须及时检查处理，对不能及时处理的问题应及时汇报队部、调度室及相关部门和领导。 

四、柴油机车的运行 

1、在运行过程中，需要提速时，先左脚踩离合器，将变速杆从“1档”位扳到“空档”位，然后再踩下离合器，将变速杆从“空档”位扳到“2档”位。 

2、在机车运行过程中，司机必须经常注意观望。要按信号指令行车，严禁违令操作。 

3、前面有人、有矿车或视线内有障碍物时，都必须降低速度，并发出警号或采取紧急停车。 

4、不论任何原因造成运行中断，都应立即踩下离合器与脚踏制动装置，将变速杆与前进、后退方向杆是置于“空挡”位，然后重新起动。 

5、前进、倒退变档时，机车必须停稳。先左脚踩离合器，将变速杆置于“空档”位，然后再踩下离合器，将前进、后退方向杆扳到所需变档位置上（向前或向后）。 

6、机车行驶速度：正常运行速度为2m/s，最大运行速度不得超过3m/s，车场调车时不得超过1.5m/s。 

7、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

五、柴油机车的停车：   

1、柴油机车需要停车时，踩下离合器与脚踏制动装置，将变速杆与前进、后退方向杆是置于“空挡”位，拉紧手刹制动装置。 

2、柴油机车正常停车后，应卸去负荷，待柴油机空转，然后关闭马达，将发动机灭火装置拉回，柴油机车即能停车。 

5、在特殊情况下，需要立即停车时，可迅速踩下离合器与脚踏制动装置，拉紧手刹制动装置，将脚踏制动装置锁在制动状态。 

六、其它规定： 

1、列车信号的统一规定： 口哨：一声停、二声开、三声倒。 

2、车辆掉道时，必须立即向柴油机车司机发出停车信号。 3、严禁在机车上或任何两矿车之间搭乘。严禁扒车、跳车和坐矿车。 

4、使用柴油机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。