硬岩掘进开挖扒渣机

硬岩掘进开挖扒渣机液压油的污染控制：

空气中的粉尘、水分和系统中的磨粒都可能使系统的液压油污染。

新硬岩掘进开挖扒渣机使用1个月时，应更换液压油滤芯，并用5μ精度的油液膜过滤机对液压油进行过滤，之后每3个月更换一次滤芯和过滤一次液压油。发现液压油乳化或变色应及时更换液压油。油液膜过滤机主要功能是过滤颗粒微粒杂质，脱水破乳化，净化油品的作用，它1人就可以提的动而且不要动力，纯生物高分子膜过滤，精度达2微米，过滤速度也快。

液压系统的冷却

液压油的寿命与工作温度密切以及元件精密度相关，一般油的工作温度最好在30℃~80℃之间，当油温超过60℃时，每升高8℃，油的寿命就减半。90℃时油的寿命仅是60℃时的10%。油温升高加快，油的氧化变质加快，油的颜色变黑，这种氧化物所累积的酸液到一定程度时，将给系统带来致命的破坏。

当环境温度较高时（40℃），开机时就应当将油的冷却系统打开，以免系统的温升过高，从而降低对液压油的损害。

硬岩掘进开挖扒渣机油液变质的因素：

乳化：由于油和空气中的水分会促使油品氧化变质，破坏油膜，腐蚀设备。

变色：颜色变深表明油品变质，使其润滑、抗磨、抗乳化性能降低。

粘度变化：粘度变小油膜变薄，粘度变大流动性变差，都会使润滑不良磨损加大。

机械杂质：当污染等级超标时，会使机械元件磨损加快或发卡而失效。金属碎屑在一定温度下对油起催化作用，加速油品氧化变质。

液压油和机油的缺少或是变质对硬岩掘进开挖扒渣机的影响是致命的，轻则使发动机拉缸、大泵过早磨损，重则使发动机和大泵报废。

新硬岩掘进开挖扒渣机液压系统的故障约主要是由颗粒污染物引起的这是不专用原来没有仪器和技术到了解这个阶段，隧着先进的检测仪器和更深入的积累研究发现，油液的颗粒污染不是液压系统失效的最主要根源，主要的根源是不可避免的水分危害。液压油的污染有多方面的因素:

一是油液在环境、空气、通风、温度、高压挤压、高速流动，摩擦、散热、等等内在不可避免规律产生水分，长久不过滤脱水净化分离就会乳化；

二是液压油本身变质，产生粘度变化和酸值变化；

三是由于管理不当,造成外界污物直接混入待用液压油内；

四是液压组件杂物颗粒混入,如油箱焊渣铁锈、阀门组件残留的铁锈及钢砂；

五是零件自身的磨损、锈蚀及过滤材料失效；

六是装配和维修过程落入灰尘、脏物等。

液压油污染后对新硬岩掘进开挖扒渣机的危害，在液压系统中,看起来是很洁净的油液,其中可能悬浮着大量的微小颗粒,对系统可能会产生较大的影响。液压油污染的危害有如下几点: 

1)污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通,引起系统工作的压力和速度不时变化,影响液压系统工作性能或产生故障。 

2)加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧,引起内泄漏的增加,造成液压系统效率降低,元件寿命缩短。
    3)混入液压油中的水分腐蚀金属,并能加速液压油老化变质和乳化。 
    4)杂质若将进油或回油滤油器堵塞,将使滤油器失效,使污染物进入液压系统中。

5)污物进入滑阀间隙,可能使滑阀卡住,导致执行机构动作失控或其他故障。