钻孔台车湿喷机扒渣机柴油液压油膜过滤机

钻孔台车湿喷机扒渣机柴油液压油膜过滤机的用途与原理：

过滤后的油液清澈透亮，质量提升。采用最新一代的高分子膜过滤技术（精度可达2微米），耐酸耐碱、环保安全，大大降低了过滤砂、白土、滤布等传统过滤方式的耗材采购成本。过滤净化意识忽视带来的顽疾和查不到病因源头，特别是今后高精密液压与柴油动能的结合，堵塞、摩擦磨损、腐蚀、乳化、故障、泄漏、消耗、过滤净化所带来的高效、连续、低故障、低运行成本、延长使用寿命尤为越来越凸出！！

H130、H330型油液膜过滤机和其它的过滤机、滤油机、压滤机相比，最大的特点就是专利滤膜疏水亲油特性材料纯物理过滤，增加特殊技术制造的前级免维护自清洗重复使用膜滤芯对油品的净化、过滤与分离、破乳脱水更加有效，而且对组合滤芯起绝对保护作用；定期3个月左右进行一次过滤再重复使用，重复使用也只能2到3次就必须更换新油的。

亲水性主要在过滤中吸附水分，疏水性主要是拦截阻挡水分的进入。疏水性分子偏向于非极性，并因此较会溶解在中性和非极性溶液（如有机熔性）。疏水性分子在水里通常会聚成一团，而水在疏水性溶液的表面时则会形成一个很大的接触角而成水滴状。

小流量可以不要加热常温过滤，不要高速旋转离心分离；特别是工程工地上小流量油液可以不要动力源直接过滤脱水当然还有微量水分，如非设备对油液苛刻净度就要选择其它型号可以满足要求；如钻孔台车、掘进机、盾构机、扒渣机、铲运机、湿喷台车、重型自卸车等等工程工地施工机械设备都属于小流量的加注液压油或者柴油，就可以选用这种小型移动式的钻孔台车湿喷机扒渣机柴油液压油膜过滤机。

大流量也只需低温过滤，也是先进初过滤罐过滤杂质胶质，再进主高分子过滤罐精虑，最后进纳米涂成分水罐精虑脱水；还有特殊的过滤结构专利过滤效果也不一样；三级过滤：一级膜滤芯过滤去除杂质污染物可以自动反清洗，保障了二级和三级滤芯使用寿命，第二级聚结滤芯破乳，第三级分水滤芯除微量水分；普通过滤器滤油机都只能单项单一过滤杂质，不能净化、脱水破乳、分离一起一体一次性解决，要一起就体积大不能移动，不适宜工地小量过滤；

利用高分子膜技术的选择性通过特性，分离过滤柴油中的杂质和水分，滤芯的选择性通过是让油分子顺利通过而截留水分子及杂质，从而使油水分离，膜滤芯具有刚性结构，耐高压，滤膜壁厚3-16mm属深层次过滤，其滤膜里的孔隙呈三维结构，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可进行有效反冲洗恢复被堵的孔隙，滤芯可以反复使用。

国内其他过滤机、滤油机多为纸膜、金属膜、金属粉末或者陶瓷烧结膜、也有木质膜等，这些滤芯容纳量小、易堵塞，更换较频繁成本较高。高分子滤膜的技术优势，可以做到体积小、重量轻、过滤精度高及流量突出；

油液经高分子膜滤芯，通过滤芯由表及里，沿流动方向逐渐缩小的渐变孔隙结构，分层拦截不同尺寸的污染颗粒。同时由于膜滤芯本身具有选择性分离功能，油分子容易通过，水分子被截留，从而使油水分离。非加热加温或添加化学试剂的物理过滤模式，更好的保证了油液的安全性和稳定性。

纯物理膜精滤过滤机的膜滤芯主要是高分子聚合物UHMWPE、HDPE、PE、PA、PTFE、PVDF以及各种功能类添加剂，经过特殊的制膜工艺制造而成，滤膜具有其他滤材无法比拟的优点，其特点为刚性结构、高膜通量、高比表面积、低压差、广泛的化学兼容性、耐酸碱、过滤精度高、可清洗再生多次使用，使用寿命长，表面光滑抗污力强，优异的性价比，滤膜无毒、无嗅、无味完全符合GMP标准，无任何纤维脱落及颗粒溶出。

纯物理膜精滤过滤机应用范围广泛，由于膜分离过程在常温下进行，无相变，不产生二次污染，是一种高效节能型分离净化技术，作为非均相分离的过滤材料，可进行（液～固、气～固、气～液、液～液）的分离过滤，所以膜材料被广泛应用在化工、制药、食品、矿山、军工、环保、油液过滤等领域。

组合功能特性：双过滤器组合，三级过滤，两个过滤器均可独立运行及组合运行，根据柴油的质量选择不同的过滤形式，柴油质量比较好、透明但有杂质，可以单独运行A过滤器，柴油质量较差有杂质不透明或是乳化柴油含水量高，双过滤器组合运行(A+B)。

钻孔台车湿喷机扒渣机柴油液压油膜过滤机原理：这是一种新的过滤工艺，高真空度脱水速度快结合高转速离心机过滤精度高，在真空状态下离心机转速达到7000r.p.m，所产生的离心力约为重力的2000倍以上，可以去除游离水、溶解水和乳化水。还可以去除100%的游离气体和90%的溶解气体，去除直径1μm以上的污染颗粒。关键技术不在真空技术，而是真空技术与离心技术的完美融合！形成一种全新的过滤工艺，使其具备其他单一过滤方式所达不到的效果，也完全没有单一过滤所存在的缺陷。

操作、维护简单，过滤效率高，低温加热40度左右不会影响或者损坏油液里所添加的各种功能添加剂，利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把油液中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开，使污染程度不同的油液、水、杂质、气体受到不同的离心力的作用而迅速分离。滤油过程中无汽泡产生，安全可靠。

特别的优点就是处理油液乳化水方便效果极好，其分离效果尤为显著，分离速度快且稳定。

多功能：可作为单独的离心滤油机使用；可作为单独的真空滤油机使用，可作为单独的高精度过滤机使用；一次性一体真空和离心机组合精滤、净化、脱水破乳、分离综合使用。

功能特点：滤芯可清洗再生再用，有限次数重复使用；过滤效率高，滤除杂质、颗粒、胶质和水分以及气体；破除介质中的全部油水乳化结构；持续改善系统清洁度等级；延长系统元件及介质的工作寿命；采用高分子膜滤芯；深层过滤，大流量连续处理；真空脱水过程可视，高真空快速闪蒸，除水速度快；在线运行，自动化控制系统；可与局域网联网控制；体积小，重量轻，移动方便；低功率20-60度加热；

专用过滤泵从系统油箱将油液抽出，首先经过一个磁滤及粗滤器，使油液流经膜滤芯，油液从膜滤芯的外侧进入，清洁的油液从膜滤芯的中心孔流出，杂质和水分被截留在膜滤芯的外侧，因为这里的膜滤芯是亲油疏水特性和膜密度是目前最密实的高分子膜；平均使用寿命在2-3年或更长（与油液污染度以及清洗维护相关）；

流程：油液首先经过磁滤截留铁质微粒，然后经过一级（进口）过滤器可去除较大的颗粒，再经过二级和三级（出口）膜精滤器可滤除精细颗粒和水分。

固体颗粒污染物是导致油液和润滑系统失效和故障的最常见的因素，但油液含水分和气体因人们不了解化学变化和力学变化以及运动学而忽视它们的污染严重性。因此工业油液在注入液压和润滑系统之前必须经过过滤机过滤净化分离。未净化分离的新油其污染度往往是超过实际液压和润滑系统油液规定要求的。由于新油具有较高的初始污染水平，大多数的新油（即使是刚从油罐中取出的）也不适合直接使用。造成新油污染的原因和源头是多方面的，各种污染物，无论颗粒或者水分、气体，温差、灰尘，都有可能在加工、装罐、运输、转装、加油使用环境、混合处理以及贮存过程中被污染。

无动力柴油净化过滤机，正常工作压力0.2～0.35Mpa，滤芯精度2、10、15μm（本公司自己生产），滤芯使用寿命2～3年，可反复清洗使用（清洗剂可以用柴油、汽油、清洁剂、中等强度酸、碱），浸泡刷洗再用压缩空气对滤芯进行反吹。高分子滤芯是我们公司独家生产，滤除杂质去除水分，油分子顺利通过而截留水分子。