一、气囊简介
橡胶充气气囊是高分子合成材料加工产物，它是采用高强力的合成纤维织物做耐压受力骨架，内外硫化合成橡胶作粘结保护层胶布，按设计尺寸经高温硫化工艺制成的一种多规格、多尺寸，边沟尺寸，充气达到耐压标准混凝土前张发后张发梁的浇筑成型工程，待混凝土标号初凝后，排去橡胶充气芯模中的气体，将橡胶充气气囊拉出后，刷洗干净后存放，待下次重复使用，具有很高的强度，良好的弹性，很强的气密性，并可重复多次使用，是一种新型的降低桥梁建设成本，水利，隧道工程成本，并提高工程速度的预制砼制品配套产品，运用于不同的跨度，不同的造型，不同的规格的桥梁，水利等工程。
二、气囊内模的主要技术参数及注意事项：
1、（1）气囊内模充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025Mpa（八边形、球冠形、倒梯形）范围内，预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。
（2）气囊内模放气时间与施工气温、水泥规格、空气湿度有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。（即手指肚按压无手指纹，为最佳脱模时间）。
2、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内模不建议使用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。肥皂（皂粉）和水的比例大约是1:20。
三、气囊内模的保管与维护：
A、使用后应清洗干净（最好用尼龙刷，附着水泥处应用钝器小心刮除）。
B、避免阳光直射，放置在通风干燥处。
C、不得接触重油、石油及其他有机溶剂。
D、现场使用应注意避免钉子、钢筋头等扎破气囊。
E、气囊内模如有漏气、封口胶片脱落等情况，如果气孔不是很大，可在需修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水、覆盖胶片修补、如果气孔较大可以在热补汽车轮胎的修理店按着热补轮胎的工艺对橡胶气囊进行修补。
F、如果因为超压引起的撕裂、破损程度严重时，需要进行返厂维修。我公司将负责产品的终身维修。（需付部分材料费）。
