现在人们购买卡车的时候已经越来越意识到，前期选择配置对日后卡车的表现有非常大的影响。随车吊也是一样，双联泵、双回路、整体式绞车、双腔支腿……这些参数就像变速箱有没有同步器，是不是铝合金外壳，是不是超速档一样，决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等，所以如果你想要入手一台随车吊，还是需要先了解一些东西的。
● 单联泵还是双联泵？
先从油泵说起，油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。
● 几个回路？
如果你关注过随车吊论坛，可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题，不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。
● 伸缩臂吊机的出臂方式
这台伸缩臂随车吊的234臂伸出长度相同，为同时伸出的方式
作为伸缩臂式吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些车车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
● 臂架的截面
这台折叠臂式吊机的伸缩臂架是六边形截面。
仔细看臂架下板的光影反射会发现，该臂架截面不是矩形的，实际是八边形截面关于臂架，除了伸缩方式，截面也有说道。
● 伸缩臂吊机的绞车
绞车，又名卷扬机，也有人称之为滚筒，由卷筒、减速机、马达等部件组成，是伸缩臂式吊机的主要总成之一，部分折叠臂式吊机为了扩展功能也有安装.这台吊机的绞车马达位于绞车外部
从外观结构，液压绞车也有两种，一种是液压马达在绞车卷筒外边，这种绞车制造维护成本较低，适合中小吨位吊机使用。
● 自动收钩功能
刚才提到抛钩，可能有的卡友也听说过自动收钩功能。在吊装作业结束收工的时候，需要将吊钩收起来，如果你是驾驶员，这个时候你需要注意吊钩的位置，当接近极限位置的时候要及时停住绞车防止过度卷扬损坏绞车、钢丝绳等部件.
● 支腿样式
支腿的主要作用，是增大跨度，让随车吊在吊装货物的时候能够站稳，而不至于发生倾覆.
● 支腿的种类
双腔支腿实际上是两幅支腿交叠安装的
