鲜鱼运输车在装鱼过程中，大型活鱼运输车，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。充氧量的大小，活鱼运输车，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，活鱼运输车厂家，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。
冷藏车改装鱼车，活鱼运输冷藏车，蓝牌活鱼运输车载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以2～5立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱
体外有的包有隔热材料,并涂淡色油漆以反射阳光,防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式
2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式
箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。高温季节长距离运活鱼方法
在气温28～35℃、水温25～30.5℃的高温条件下，采用该方法用集装箱长途运输鱼苗和成鱼24h以上，成活率达98%。选
择体质健壮的鱼类并提前一天禁食，严禁将运前浮头缺氧的鱼装运，并尽量缩短装鱼时间。开始装鱼后，在集装箱水中不停地充氧气，防止鱼浮头。装鱼苗后，按每
10kg水加入3万U粉状青霉素，再把集装箱盖好，往集装箱内不停地充氧。集装箱紧贴于车厢四壁不可有空隙，若集装箱小于车厢，用一些较软的东西填平车
厢，防止集装箱滑动。然后把集装箱用有胶皮的铁盖(中间有一根长约30cm的钢管，用来排出鱼呼吸产生的二氧化碳等废气)封好，用钢绳固定紧。这样既保护
塑料桶不易漏水跑气，又能保温防晒，运输安全可靠。定时停车检查集装箱是否严紧，有无漏水跑气、鱼浮头和异常现象。车行12h需停车加水，更换氧气，最好换掉1/3的水，先排除废气，再充足氧气。如发现漏气处，可用橡皮膏补上。鱼运到后，及时放入微流水池中暂养。放鱼池水温度如相差±5℃以上要调温。
鱼类是变温动物。体温随所处水温的变化而变化。各种鱼类都有自身的适温范围，超出适温范围就容易死亡。在运输途过程中一定要控制好水温。温度高，鱼体的代谢 率与耗氧率以及由此而产生的二氧化碳与氨氮含量也高；同时溶解氧降低，使鱼体内血液和氧的亲和力也减弱了。所以在换水、加新水或加冰时，要防止温度急剧突变。水温突变，鱼体内部机能不能立即调节至适应此变化，鱼易患病。夏季气温太高，可在水面上放些碎冰，使其渐渐融化，可降低水温。冬季水温太低，要采取防冻措施。水温的变化，一般以温差不超过5℃为宜。
欧马可活鱼运输冷藏车厢体结构：
采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。
冷藏车厢板材质：
内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用进口聚氨酯； 厢体厚度80mm ，门厚度80mm；底板上面整体铝花纹板，下面彩钢板，中间进口聚氨酯。（壁板可选用：① 玻璃钢，②彩钢板，③铝合金，④不锈钢）。
冷藏车厢体配件：
厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，厢内节能照明灯。
冷藏车隔热层材料：
1、发泡均匀，密度小；
2、导热系数小，低于0.045 W/(m·K)；
3、对温度变化的稳定性好，在-40℃～70 ℃的温度范围内，使用性能满足规定要求；
4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
5、吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
6、无毒无味，透气性小。
制冷机组：
冷藏机组选用知名的国产品牌汉雪或华泰顶置式机组，厢体温度零上5度至零下18度；（可选配进口机组韩国韩亚，美国开利、K牌、冷王等）
根据客户需求可选装：
驾驶室可视车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机、通风槽等。
整车出具：
正规底盘合格证，正规整车合格证，正规车辆购置税票，全国统一机动车随车工具，车辆质保手册，车辆使用说明书，全国服务站名录等。让您上户无忧，方便快捷!
