1.组成
主要包括主车架、后平叉、中撑、侧撑、后货架、车把等部件。
2.材料
车架承受电动车各总成的质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，及要承受各种静载荷和动载荷。车架头部的立管承受的冲击大，一般选用屈服强度较高的Q235无缝钢管；而主要承重部位的主梁管和边管多选用Q195材料Φ38或Φ32的有缝钢管。正规厂家的车架管材较厚，主要管材的厚度都在2.0毫米以上，一些小厂家的为降低成本在1.4～1.8毫米之间，千万别贪图便宜买小厂家质量不好的，骑行中断车架的结果可想而知。
3.焊接
一般采用二氧化碳气体保护焊的工艺进行焊接，对比氩弧焊的特点是“成本低、表面粗糙”。
4.强度
作为承重部件必须考虑强度，目前正规电动车生产厂家都有严格的方法，就是模拟道路状态行驶，负载150千克左右、并提供前8.0HZ/后8.3HZ的震源，要求20万次以上无损伤或者断裂。
5.防锈
和普通的焊接铁件一样需要对于车架表面作出防锈处理，市场常见的有喷粉处理和电泳处理，前者相对简单但容易掉漆防锈能力差，后者防锈效果至少5年以上，是目前主要品牌电动车的选择。从外观上简单识别的方法可以使用刮划，电泳附着力不会底层，喷粉则会钢材本色。
