“根据我的观察，长沙的哥中至少有8％的人还停留在机械驾驶汽车的水平，他们大都不懂得什么时候换挡、油门踩多大才能把车开得既快又省油。”在长沙工作了2年的杨靖，11月1日在“26长沙汽车高峰论坛”预备会议上，抛出了这个观点。杨靖是湖南大学机械与汽车工程学院副教授，硕士生导师，研究方向是汽车发动机排放。她同时兼任湖南机动车排气污染研究与检测中心常务副主任。“正确地操控而不是机械地驾驶汽车，才能地发挥车辆的动力性和燃油经济性，长沙的哥显然对此并不了解。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶1km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
